办公楼前，有一块专供领导们的BMW停放的区域，其他品牌或员工的车辆只能停在另外的地方．而我们，今天是vip！

停好车后，早已按耐不住急切心情的我们，箭一般的冲进办公大楼，准备开始今天参观的第一个环节 – 座谈会！

沈阳工厂对我们这次活动高度重视，不仅腾出一间会议室供我们使用，还安排专人负责接待，各种资料准备齐全！

30分钟的座谈会结束了，参观正式开始，换上参观服后的我们，想不想工厂的一员？嘿嘿～

坐上早已等候在门外的厂区大巴，我们前往参观的第一站 – 全新BMW 5系焊接车间．这里必须得说一下，新5系的生产线，自投产以来，从未对外正式开放过，更何况是我们这些黎民百姓，今天，我们有幸成为中国第一批参观新5系生产线的贵宾！（图031）


看看这身打扮，焊接工的护目镜，医生的“听诊器”，这是要干什么去啊……

到了新5系的厂房前，随着大门缓缓开启，我的嘴巴随着眼睛一同张大起来，这…… 是BMW的工厂吗？我怎么觉得自己到了终结者所在的时代，难道人类已经被“天网”终结掉了？


好吧，我承认，我故弄玄虚了～经过接待人员的讲解我们才知道：新5系的焊接车间和德国的工厂一样，采用高度自动化流水线，除了检测环节，几乎不需要人工步骤！难怪除了漫天飞舞的火花和被机械手臂夹着经过我们头顶的车身，我们几乎看不到几个工人．也不知道老一辈的手工电焊专家看到这些巨大而又不失细腻的机器，会不会感慨万千啊……

带着各种的唏嘘和感慨，我们离开了焊接车间，前往今天参观的第二站，也是最后一站，总装车间．虽然车身焊接好之后还需要经过喷涂才能送往总装车间，但喷涂车间变态的无尘要求使得我们无法进入参观（都是有害粉尘，我才不去哩！）．不过想一想BMW的制作工艺，这样的禁令也是可以让人理解的．那就总装吧！看看我们心爱的车子是怎么从一堆零件变成一个整体的！对了，忘了说了，焊接车间第一次对外开放，所以大美女Sophie也不十分熟悉，但到了总装车间，可就是Sophie的天下了．


训练有素的工人分成三批24小时轮班倒；所有30斤以上的零件，全部由助力设备辅助工人挪动；为了在安装底盘时不让工人长时间仰头工作，这里居然有专门的设备将底盘完全反转过来以方便工人作业！所有这些人性化设计，保证了员工相对优越的工作环境，同时也提高了工作效率！可惜工厂里涉及到技术保密，很多地方严禁拍照，我也只能通过口述来表达我内心的激动之情啦！


厂房两边的流水线，分别对底盘和车身进行安装后，汇合到中间进行对接工作，工厂管这一步叫做“结婚”．神圣而又庄严的步骤，这一步的完成，预示着一辆新5系即将组装完毕，就要下线了！不过我无论如何也想不到，整车装配最后安装上的零件，居然是车标！太多的惊奇，不亲自来工厂参观，还真是不会了解的！
最后，组装完成的车子，经过加液步骤，再做一下四轮定位和模拟路况测试，就可以下线交车了！