底盘方面，先跟想杀肉的xdm打个预防针，这底盘除了轴距跟轨道车差不多以外，基本没有任何其他零件通用。六角传动轴甚至都比四驱车的更粗，而且底盘上也没有升级轴承的预留位。
车壳采用两组卡口固定，卡扣做成了踏板的样式。车壳里面非常空，很适合改造。想改成四驱车那种固定方式应该不会太难。
整体拼装难度比四驱车低很多，因为不需要拧螺丝。但是轮毂做的有些太锋利了，装轮胎明显觉得割手。这点上乐高的处理方式更为合理，在轮毂锋利的地方采用两倒角，或增加可以上手的着力面积。
组合度还是田宫一贯的水准，没什么可挑剔的。

尺寸方面比四驱车要大不少。整车轮距和轴距相似，从上往下看就是正方形车。轮毂上有个选装的防倾盖，拆装都很容易，这点给予好评。不过说来惭愧，小时候一直以为这个防倾是可以把大脚放在赛道里时当顶轨用的，不过现在照着这个宽度来看…只能说当年高估田宫了

跟28比例的蚊车和同为32比例的奥兰多汉特对比一下大小

最后评价一下本车个人觉得最大的亮点：越野能力
从之前玩奥兰多汉特的经验，其实一开始我对这种超小比例车的越野能力是不抱期待的，尤其是这个短轴距高重心的造型，放车前我甚至已经脑补好了完整的翻车过程：前轮遇到障碍翘起，失去动力，后轮继续前推，整车像乌龟一样向后翻滚
然而车子的实绩表现却令我始料未及，他的越野能力意外的好，甚至好的有点反直觉。车子重心布局十分合理，大轮子短轴距不会搁浅的优势被发挥得淋漓尽致。我在床上横着摆三辆四驱车让他翻越，他不但能轻松地翻过去，甚至行驶方向都没怎么受到影响。
当然这是因为我只有三辆车给他翻，不过即使摆更多的车他应该也没问题，越野能力甚至可以跟小奇那些24的车坐一桌。当确实遇到无法翻越的障碍时，午餐盒相比直接后仰会更容易向两侧倒，这也增加了翻回来继续行驶的机会。
总的来说，从一个儿童玩具的角度讲，这辆车的体验几乎是满分的。拼装简单，皮实耐用，而且在自己的专业领域具有一定能力，禁得住复杂地形的考验。