回复：2024，各种古朴的朴素的运转

当晚住在了长治东站周围，第二天坐CR300BF，第一次运转，到襄垣东，然后换乘CRH380A去武乡（其实本来想300BF直接到武乡，但是不知道车上让不让补票）

山西感觉是很有乡土气的。太焦线吧楼下是

也是歪打正着，这两天一直在犹豫在哪里换乘8172，挨个选地方。后来觉得武乡的高铁和普速车站距离较近所以选武乡换乘，在武乡坐8171到沁县再8172.然后出站之后发现武乡这里有红色旅游资源，改变了行程

这里是八路军纪念馆，因为武乡当年是八路军总部（不过不在县城而是在周围村里）
纪念馆外面的纪念碑，下面就是铁路

K904通过


这里有一个叫什么武沁铁路公司

太局新上线的HXN5C，据说是为了取代DF4系列

红皮的照片都很珍贵

这个倒霉的8172也是，四月份客流大，倒是允许开窗户，但是丫是冬季车，多数窗户锁死了
也不是哪个大聪明想出来的

602进京，然后通过特殊途径买了软卧
西直门随拍复兴号BF-C
运转S2路上。话说你路队普速真是，连S2这种市郊铁路都放郊区
话说作为北京呆了四年的人居然没有运转过完整的老京张，也是呵呵，对自己

之前运转过几次S2，第一次看到南口机务段

沿途好多车站都像是废弃的样子，南口现在也变中间站了吧？

在康庄碰到了“原色”

传说中的康延支线，但是不知道现在哪个算正线了



又是大秦

高铁怀来工区抓到两个HXN5



沙城也快变货运站了，唉

传说中的长城花海

我忽然好奇，N年前运转那么多次的S2为什么没发现南口的这个车库，唉
当年里面肯定老多好东西了