话说现在上海的路真的很宽。。在上海生活4年了，，上海的路真的不错。。。比较新的城区的路都是很宽的。。
北京办奥运单双号了，广州亚运也单双号了，济南办个全运都单双号了，，，但是上海办世博会，那么多的人，没需要实行任何一天的单双号。
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上海，吸引人的，或是具有都市气的是那里？淮海路、新天地、吴江路、淡江路、南京路...还用得着我讲么？是这些区域，造就了上海的人气，而不是浦东的宽马路。上海得确有很多宽马路，适合工业需要，但是上海的都市性，来自有老城区的体量。

济南的老商埠区，是洋人规划的，棋盘格局，路多片区小，这个区域，极少堵车。未来好好改造，可成为又洋气，又有商气的摩登区域。就象上海的风情街片区。

路都是越扩越宽的，私家车的数量一般决定着路的宽窄，路窄了就会堵车
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路宽了，会影响商气，会影响人气。需市需要快速路系统，但是，快速路系统中的区域，应是适度体量，适合人类品味的街道和规划。

回复5楼：
北京有很多路都是把绿化带取消了，因为私家车数量多，也是没法的事
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北京，就是农村城市的具型。北京真丑，北京人自己都这样看，路宽，片区大。北京为何堵车，因为没有人告诉北京领导，如果把片区一分为二，建二条较窄的路，比把片区规划成一片，建一条宽马路，更容易疏导交通。这才是为什么上海堵车比北京少的原因。上海的老城，新城，都是有海外经验的人规划的，北京，是中国农民规划的。

比较上海，北京真的就是农村。上海真的是好多了，它的商气，魅力依旧是来自于西边的老城区。

回复6楼：
路宽了会影响商气和人气？堵车过多拥挤的路段会人多？一般城市都分迎宾大道和商业大道定位不同，不过都是越宽越好。
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出去看看，有点都市感觉再参加本贴的讨论。人家外省人说山东人土，希望大家有点见识，不要让别人看成农民。

自已先去查查数据，再讲话，不要空想。

回复8楼：
你也太小瞧北京了，是太小瞧中国军队了，北京长安街一夜之间就可以铺完沥青第二天就可以重新使用，上海可没有这待遇，北京是大农村不假，可是北京外国人不比上海人少阿，
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你喜欢北京，因为你还是很年轻的人，你喜欢的，是这里集中了全国最好的高校，有最好的人文氛围。当你年近三十，你就会喜欢摩登时尚开放的商业氛围。而上海吸引社会小资的，就是它的都市气质。本帐号讨论的，就是它，而不是讨论人文氛围的。把北京的大学迁到上海，北京就吸引不了你了。

北京路的确宽，但是北京并不农村，因为北京是中国北方绿化最好的城市，并且没有“之一”。
济南、天津什么时候绿化能赶上北京1/10，也就没人叫她们县城了。
要修路，先砍树，是天津市政府贯彻的最彻底的政策，所以天津越建越不适合居住。
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你去过上海么，去过杭州么？北京的绿化是什么，一个树种，上百万颗的种，结果真的是土的不行。上海树少，但是上海的绿化树种又多又贵，一颗顶北京十几颗。北京的绿化，就是中国农民绿化的典型。

回复20楼：
我说的只是铺路问题，不是我年轻，而是你是带着色彩主义看问题的，北京有着比上海更大的包容性，不过大多数人还是不喜欢北京这种城市的，象青岛，大连，厦门这种城市才是优选。
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本贴的主题是：城市的体量，决定都市性。别跑题。中国是农民的国家，中心城市，自是代表中国一般人的审美水平。而上海，则代表海派和中国新都会人口的审美。不一样。我在本贴，不讨论中心城市的优点与局限性。

大连的绿化少，但是非常漂亮。不象北京，得确绿的很土。这，就是区别。大连比北京暖和啊。不是这样的。

上海周边大体定型了，京沪定位同为国际化大都市，北京周边才刚刚起步，都市性并不需要贯穿与每个城市的角落，老北京胡同不是让世界人对北京的憧憬加深了吗？
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人在读书的年纪，得确喜欢人文气息的城市。这才是真正的理由。北京胡同？北京，不是汉人的城市，它是胡人的城市。请学习一下历史。北京的涮羊肉代表中国？四合院代表中国？旗袍代表中国？北平腔代表中国？不是吧。汉人特别是精英汉人聚集区，才代表中国，它是江南。

北海后海什刹海你能迁么？前门午门德胜门你能迁么？天坛地坛日坛月坛你能迁么？
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后海就是什刹海。什么叫什刹海，这，是汉人的词汇么？
对了，这是满人，东北人的词汇。北京的古建筑，大部分都是清代建筑，大红大绿。我告诉你，让它代表中国建筑的审美，就真的是葬送了中国文人的精华。明代建筑，才是汉人建筑的审美。它，在江南可以体现，在日本的唐式建筑，也是汉人的风格。而清代风格，是满人的粗人审美决定的。