🐠一堆dt 棒槌哥 da的圈，说是正品磨码 看不出区别。你说有十几对流出我信，但是除了用原厂的模具自己翻做，我想不到什么理由能解释流出这么多

不少自编说自己是方远圈，那为什么不直接买个二手方远，回来保养一下完事了

闲鱼淘圈、花鼓，自己编了一对，就是玩

国外有

你们别说了我就是superteam

就看自编的手艺了，这个看人。成品轮胜在品控

咳咳，我就是那个被回复的正主hhhh，我说怎么越看越眼熟呢

成品轮断辐条啥的之类的可以顺便换个花鼓升级重新编一下，也是一种玩法。

你就说mcfk beast甚至enve算不算自编吧

不开玩笑的说，市面上绝大多数自编都比成品轮的编制水平高，而且是高的多，尤其某些从轮圈厂过渡的成品轮（比如ENVE），那简直就是灾难级废品

就和买电脑一样，预算够肯定是御三家

自己编才叫自编
别人编的当然不如品牌轮

挂我是吧这话我说的，实名
为什么说自编不行？我放以下几个论据来论证
1.自编轮的轮圈，来源说得清吗？厦门每年有40-50万的轮圈产量，综合下来良品率在92%上下，上万只不合格品圈大部分都是流入自编，因为销毁就是纯亏，能卖200也是卖，这种情况如何保证买到的圈不是残次品
2.为什么没有太多品牌圈单卖？因为品牌轮组都是有计划的，人家正经卖都不够数；而且绝大多数的测试质检都是在涂装之前完成的，不合格品根本没机会贴标
3.花鼓的情况也类似，为什么现在自编都在卖久裕和高鼎，因为这两个做的轻，编出来数据好看，而且拿货便宜；质量好不好，人家才不管你，你要是觉得久裕是什么好东西，那可以看看轱辘哥的文章，做自编轱辘哥够专业了吧，他对久裕的评价也是十分差的；久裕做低端做久了，高端都没人找他代工了，精度和防水都做的稀碎，现在ARC都比他用的多
4.竟然还有人觉得做自编的比做品牌的出品还好，轮圈生产不是想象的糊两层碳布钻两个洞就行的，是要和花鼓辐条匹配的，钻孔角度和补强都要和花鼓数据搭配，随便拿个花鼓随便买对圈能比人家专门匹配做的还好，怎么可能，我敢说绝大多数的自编厂连辐条拉力机都没有，小部分可能张力计都不会用
5.轮组是一个由花鼓/辐条/轮圈组合在一起的整体，重量不是唯一的衡量标准，如果按重要性排名，那我的见解是轮圈设计做工>花鼓精度>花鼓结构设计>辐条，为什么自编都喜欢用DT+Cx ray做高端？因为这俩玩意不容易翻车，轮圈反正客人又看不懂，一看dt+cx ray就觉得牛逼，保证轮圈能用就过去了，但是实际的使用体验真的要看轮圈设计，花鼓辐条再好你也骑不出来，不信你拿个19内宽的轮和23内宽的轮做个对比；当然也并不是只有宽度一个指标，同样宽度下还有重量区别，480g的圈和420g的圈是天差地别，再深入还有圈型设计，是U圈V圈还是UV圈，这些都是品牌研究的东西，是让他们能卖出价格和销量的核心竞争力，品牌都是和工厂有合作开发磨具的，自编？他会给你做CFD模拟吗？
我不懂我这哪里是乐子了，并且我也没有偏向超级队，Lz的话感觉就好像我在给Superteam说好话一样，如果对我的说法有质疑，那请举个例子，看哪家大牌的还在用久裕代工

某辘哥编的，就这还叫专业

看看inair的新轮吧，基本上干死自编了鸿基代工的圈，cxray的条，只要花鼓靠谱基本干死自编了。