先说明,不是广告贴哈,因为我自己也是位骑友。
结合自己从业的经历我想请各位骑友转变下思维。
自行车它即使再贵也没有各位的安全珍贵,所谓给自行车打扭并不是怕把碳纤维拧坏,之前的帖子也说过碳纤维没有那么脆,这贴就不细说。
自行车打扭的真正核心意义是防止螺丝没有锁紧到位从而影响骑行安全。毕竟骑行是肉包铁,安全永远要摆在第一位。
从技师角度来说打扭是确认螺丝扭力到位,防止在装车或者维修过程中忘记锁紧。
对于骑友角度来说有些骑友可能在骑自行车前从没有拧过螺丝。不太清楚螺丝锁紧到什么时候属于锁紧。
我建议各位骑友不论铝车还是碳车都应该备扭力扳手,(经常拧螺丝的可以略过)。
再解答一个问题:假如在骑行途中没有扭力扳手怎么办?答案是将螺丝拧紧不松寄了,等回到家之后再给它打扭。
希望各位骑友平安骑行、快乐骑行
结合自己从业的经历我想请各位骑友转变下思维。
自行车它即使再贵也没有各位的安全珍贵,所谓给自行车打扭并不是怕把碳纤维拧坏,之前的帖子也说过碳纤维没有那么脆,这贴就不细说。
自行车打扭的真正核心意义是防止螺丝没有锁紧到位从而影响骑行安全。毕竟骑行是肉包铁,安全永远要摆在第一位。
从技师角度来说打扭是确认螺丝扭力到位,防止在装车或者维修过程中忘记锁紧。
对于骑友角度来说有些骑友可能在骑自行车前从没有拧过螺丝。不太清楚螺丝锁紧到什么时候属于锁紧。
我建议各位骑友不论铝车还是碳车都应该备扭力扳手,(经常拧螺丝的可以略过)。
再解答一个问题:假如在骑行途中没有扭力扳手怎么办?答案是将螺丝拧紧不松寄了,等回到家之后再给它打扭。
希望各位骑友平安骑行、快乐骑行