没必要了，这线路不出意外永远不会修了。

@xtacty 听K先生的话年都能过错，K先生说津承动工好几次了，结果到现在线位都没定呢，K先生支持津承却又反对京哈直通根本原因是反对秦沈，只要和秦沈发生一点关系都要坚决反对

这也就动车通过作业了，最多带上秦沈，普速外迁那是不可能了

个人不是很看好普速外迁，于虎线修建就是为了货车外绕沈阳枢纽，所有沈山-京哈、苏抚-京哈和沈大-京哈的货车都走，加普速势必影响货车，货车是挣钱大头，沈局不会这么干的，原新沈北如果普速迁过去那基本就和市里没什么关系了。动车的话个人认为可以用原新沈北的那个路线，安排哈尔滨两对长春两对标杆车，在中间建一座类似高升北、东韩家那样的越行站或者一座两台四线的小站，在沈阳西停3分（反正这种标杆也不要沈阳客流），避免出现沈阳南那个局面，个人观点仅供参考，欢迎交流

田义屯建普速站让京哈高铁直通线过站不办客是国铁集团专家组的意见，沈阳市还是希望在郝心台建高铁站。

最近田义屯又被拿出来了，我挖个坟，从理性角度来看一看可行性。

为什么从沈阳西出来要拐个S型弯？