买丰田混动就行了，不用担心充电的问题

啊?电车马力小?我电车20来万500多匹，你油车呢?20万的油车有300匹么

发电功率只要大于平均行驶功率就行，偶尔超过还有电池呢，你不能一直都最大功率跑吧，平均行驶20发电30就够用，保守的话发电再大一点，然后加速的时候发电不够用电池里面的，平稳了在给电池充电

因为发动机基本上为了省油都是够用就好，临时动力可以从电机取得。
基本上只有领克一个比较舍得给动力，当然大家都能看到卖得不好

就没有一个人提到因为是米勒循环么

电车还要吸？是插混吧

对，两档专用变速箱是啥意思，用油的时候也是一个档吗？

大电池插混是最理想的

有电就EV没电就HEV

你说的这种车叫混动 目的是为了延长续航里程的。。要那么高发动机干什么，电机本来马力就大

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几万块钱的比亚迪混动。都218马力了。这不跟2.0T差不多？

1300匹的001有话说

1. 油车低速热效率很低，可能10%都没有， 所以城区比较耗油
2. 发动机发电时，永远都是最高热效率，最佳输出转速。所以只要发动机产生的电完全够电机用, 1.5L 1.5t 或者2.0T的增程器，完全没区别。如果发电效率不够电机消耗的时候才会有区别，但是这种情况只可能是持续馈电180左右的速度才会出现。
3. 发动机直驱时，如果速度已经到达了你需要的速度，比如速度已经到了140，1.5T 或者1.5L的发动机也够持续维持到这个速度，甚至还能给电池充电。但你需要急加速时, 发动机一样维持正常工作，电机介入，帮助加速。
还有很多原因, 如果上了2.0T 的发动机或者增程器，最明显的就是馈电时油耗增加，2.0T的增程器或者直驱时，绝对比1.5 费油。但是提升的却只有小部分工况，比如持续180 甚至更快的速度时的体验。
而且混动车或者增程车的初衷只是为了改善纯电车续航的问题，但是现在已经被网友和各种测评带跑偏了，混动就一定要省油, 买油车的时候也没看到大家这么在乎油耗，现在混动， 百公里5L和 百公里6L 都是差距明显。真正用混动的时候大部分时候都是用纯电行驶，偶尔长途出行才用油，油耗真有那么重要么？ 除非买个小电池的秦DMI 当油车开，才会这么在乎油耗