建议去试驾，别在网上问，在网上问你基本上不用买车了，每款车都有问题，都不值得买

反正你维修保养什么的全是塞力斯，和华为没一点关系，能接受就行。

除了老款m7的底盘和车架华为参与度低以外，其他的华为参与度都挺高的，尤其是m9，玄武车身，图灵底盘，车机，智驾系统，还有你说的电机也是用华为自己的，很多电车也都用华为电机，电池是宁德时代品控最好的电池（宁德时代自己说的），整体加工装配是重庆新的工厂做的，硬件调料这个东西，没软件控制是不行的，这方面其实是华为一直在优化，买的话，新m5可以入手，唯一的遗憾是m5没有配备192线激光雷达，用的是老款激光雷达，因为m7的车架质量不如m5，所以m7反而用了192线激光雷达，全是为了平衡两款车销量的措施吧。当然，有钱m9，那就是满配了。

你说到重点，不好问界M7追尾死了三个人怎么来的？地盘是否过硬？A柱是否三流水平？我记得以前有一个测试A柱装弯了，华为高管回复说属于正常，最后被汽车届很多的打脸说A柱撞弯了就有打不开车门风险，这山西M.7 追尾后排没有车损，后门打不开，明显设计不行，说白了一身三流硬件大嘴吹两句牛逼就遥遥领先吊打一千万车，

除了一些狗瞎几把吹，这就是东风小康赛力斯，山西M7 出事够大吧，流量够高吧，华为连一个屁都没有放，吹牛逼时候一颗螺丝都是华为牛逼，你华为回复说说山西m7为啥车门打不开？回复说下吹牛逼遥遥领先为啥AEB没作用，吹牛逼就是问界是华为的，出事就是东风小康，一个面包车能力如果强，为啥还是一个面包车，不过话说回来，就是一坨屎也有人喜欢，喜欢就买

没信仰不要去碰，毕竟不是贴的华为标。出了事就甩锅。

问界就是赛力斯安装华为要求制造的车子可以把赛力斯理解成一个代工厂，技术是华为的

华为赏别的车企一口饭吃毕竟卷价值是猕猴说的不是你大嘴跌说的

赛力斯工厂质检系统也有华为参与

你把赛力斯理解为手机中的富士康就行了。

M5有个很大的问题，交付很慢，现在订可能得等俩月吧

华为这方面压根没经验，参与也是学习而不是给某种buff