如图,单疲劳8500是635货箱的收益,单疲劳9100是715货箱的收益,往返采货书设置的3+3,大伙们可以看到,后者多的80货仓装的都是利润最低的货物,往返两次加一起也才多了10w的利润。
当然,如果你每次跑商用的采货书不止3+3,重货箱肯定是利润更高的,不过相比于重货箱制造的成本和降低的速度,重货箱对比标准车厢还是比较鸡肋的,起码对于前中期的小伙伴非常不友好
欢迎大家探讨


当然,如果你每次跑商用的采货书不止3+3,重货箱肯定是利润更高的,不过相比于重货箱制造的成本和降低的速度,重货箱对比标准车厢还是比较鸡肋的,起码对于前中期的小伙伴非常不友好
欢迎大家探讨

















