换车的原因：
在去年之前，我骑的自行车是朋友那里淘汰下来的一辆美利达山地车。确定自己能坚持下来之后，我入坑买了一辆捷安特的铝合金瓜车。不是说这辆车不好，主要的问题是第一，我平日所骑行的路况跟这辆车并不是特别契合，目前我骑行的路况主要是铺设路面，路况稍差的铺设路面以及硬质非铺装路面。禧玛诺g rx套件，特有的大张力以及后拨锁定功能，我是完全用不上的。再加上我现在的这台车，车架受力时，头管位置的异响，大力踩踏时链条蹭前拨，这些问题一直没能解决，所以我最终决定换车。
新车的要求：
1.碳纤维车架，宽松的车架几何-舒适感
2.30+的胎宽-安全感
3.90左右的踏频，巡航速度30+
4.电变(整车可选，自组必选)
5.整体预算(不包含旧车置换1.5个以内)
整车/自组：
在上面的前提下，其实我的选择面已经很窄了，我最初是想找下老六，整个raze车架，配一套815DI2,但是考虑到在7170，8170大跳水的背景下，815DI2的价格依然稳如泰山，而且新款825DI2也呼之欲出，RAZE上安装7170，或者8170也是前无古人 惊世骇俗，只能作罢(六子别喷我啊)
自组走不通，我开始看整车，defy ADV1 斯特拉EN，闪电鲁贝丐中丐，映入眼帘，最先pass的是斯特拉，至于为什么呢?
“不知道什么时候有货，等着吧！”
后面淘汰的是鲁贝，丐中丐版的颜色不喜欢。
defy ADV 1 其实我可以入，但是我无意中听到了车店里一个哥们儿说的一个词‘落地升级’，我的思路瞬间打开了，是啊!7170已经4开头了，8170已经7开头了，ADV3和ADV1光差价就7000了。于是我在骑友群里对ADV3和ADV1的涂装进行投票，最终ADV3获胜。
所以最终的方案是，买一辆ADV3,落地升级8170套件，一对碳刀+米其林36C黄边胎 D-fuse SL坐竿子，其他东西等着慢慢攒吧！