站外挺萧条的，公交只有一条而且班次很少，大路也在铁路那一边
暮云是又一个能让人感受到“时间停滞感”的地方，不经介绍根本看不出来这是长沙的一个角落

返回长沙站
能看到机务段里面S8明显少了很多

享受夜景的杂图

11日杂图

12日，结束在沙的三日休息，准备返程

返程，来时走的南半环，返程就走北半环吧
很幸运地提前候补到了K502次车票（跨管列车在石长线票价不上浮），首先到常德

过湘江，通过望城西与毫无生气的乌山站
目前的乌山站与乌山联络线都已经基本上毫无作用了，动车直接走渝厦高铁，八集也早已消失一年有余

从益阳出来又能看到些山了

有点江南水乡般的田园风光了

到达常德站，下车，这站依然有许多人上车，连列车员都感到诧异，“为什么今天过了常德硬座车还超员啊”
在本站换乘Z8002次列车前往张家界西为什么不从长沙站直接上呢？因为管内列车在石长线上浮啊黔常（渝厦高铁）区段是不上浮的（但是这段路动车的票价会很高）

上车，Z8002次实际上就是Z297次列车（张家界西-北京西）的送车底车，而进一步说，Z297次列车与Z501/2（原Z201/2，三亚车）是套跑的
列车部分硬卧车按卧代座售票，软卧与高软则不开放

列车在深夜行驶，一路穿山越岭，翻过武陵山脉，直抵张家界西

沿途速度情况
列车在正常路段上可以正常达速，但在山区爬坡路段会严重掉速，桃源-牛车河有一段掉到130，牛车河以后翻武陵山会掉到100以下
这个车应该是在湖南少见的、能达速的Z了除了这里以外，还有衡柳线（两个宁局Z），怀衡线（Z585/6）和东沪昆原来属于南昌局的一小段

到达张家界西，走换乘进
大晚上只开一台安检机，另外两个全部拿来过货物