发个全图省的被说断章取义

飞机没问题，不代表起飞以后仪器会不会失灵，机尾会不会断裂，要么飞机设计问题波音的锅，要么人为的，机组有人想不开，或者仪器失灵
像川航8633那次就是水汽进入了挡风玻璃导致加热电线短路使三层玻璃中内中两层爆破，最终外层受不了大气压强也破裂爆炸性失压，机长他们的船舱自动平衡气压把和客舱阻隔的舱门自动弹开砸到了仪器开关上，导致的飞机差点空难
而水汽进入玻璃这个事儿，也不是什么地面检测失误，本来就没有拆下来检查的说法，所以东航也说不定是倒霉遇到了什么没有规定检查却坏了的东西，但是飞机很新，很新也不一定就没问题，澳航空难（电脑说我们死定了神机组事件），就是引擎里面的输油管居然厂商质量不合格
还是等等调查吧……唉

我记得飞机的黑匣子好像送去美国波音公司了，波音737嗯。。。

按说就算两台发动机都熄火，也不至于瞬间坠落，出这种问题要么是操作不当要么是机体结构被破坏

这个报告应该可以理解为飞机，地面没问题，飞机上也没有炸弹。逝者安息🙏

你这什么理解能力，飞机起飞前各项功能没问题，飞行员身体也没问题。但是否人为误操作，飞行中飞机是否有问题要等黑匣子吧？后续没那么快的

联系到最近波音的事只能说

事故原因：我不知道

为什么要给飞行员上心理课

看的故事说是机长kd200了