其实，今年的年日均客流，杭州，武汉，重庆估计差距都在几W之间，西安估计落后他们20W。 武汉最大的问题是，线路太长，比如7号线，按照北京的模式，应该是三条线，中间7号线，南边纸坊线，北边黄陂线； 4号线也应该是两条线，西边是蔡甸线。2号线也应该分出机场线。这样就多了四条线，即便贯通运营，在计算客流的时候，也能至少多出20W，也就是提高了换乘系数。
西安1号线和9号线，要是放在武汉，就是一条线了，分开肯定有利于客流。虽说增加20W，不起眼，但就能在6—9之争中脱颖而出了。