当然还是那个观点，看需求买车，我家有一个油车同时没有高频远程出行需求，所以选择纯电，纯电车在合理规划的前提下确实可以放心跑高速，但是确实没有驾驶油车的踏实和无所畏惧，这一点是不可否认的，实在不行就选择传统油车或者增程插混呗，既然按需选择了，就不能既要又要，也别觉得啥啥都好，这个价位，其实一定是有得有失的。

贴子更到一半，太晚了明天继续。先发点美照，前脸看上去确实很有攻击性，不过其实海豹从侧后方看，屁股和腰线是最漂亮的。
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我知道目前这车在各个论坛评价都不是很高，不过在现实里已经不止一次被人夸过了，我坐在车里的时候，是真的有路人说过，比亚迪居然也能造这么牛的车，作为车主，既然无法逃脱背刺，那么起码在日常体验里获得一点点满足吧，不然天天想着背刺真的很影响心情，是吧？22款海豹车主。
明天会继续更一下具体的驾驶体验和遇到的一些用车问题。

补充一下关于内饰的问题，这款四驱内饰有一个非常扯淡的地方:黑色搭配橙色缝线其实挺好，实车看上去真的挺运动的，但是！它的中控面板和侧门四块饰板还有方向盘饰条居然是翠绿色！！！就是和那个汉千山翠差不多的颜色，阳光底下第一眼看不出来，但是仔细一看真的这感觉让人有点下头 ，当然审美因人而异，感谢迪子设计师的良苦用心，让我拿到实车的第一天就下单了内饰盖板。（迪子咱就是说做加法也不是不行，就是能不能整点阳间的）

海豹上次被我s5蹦了

底盘行驶质感方面，跟后驱版差异大吗？

关于行驶质感。
全甲底盘镇楼，主打一个安心。
先说滤震吧，目前开下来最大的感受就是大震不怕，小震不断，高速飞坡能稳稳接住，过大减速带也出乎意料的顺滑，但是在走相对平坦的路时反而路感莫名的清晰甚至有点折磨，感觉就像是四驱版海豹的底盘滤震要达到某一个阈值才能触发（非专业，只能尽量确切的形容），而在相对平坦的路面上，就硬的跟板车一样，总体来说还是挺舒服的。 不过这个和汉ev的那种舒服不一样，虽然都知道开汉像开船，但是在市区里正常通勤时，汉总能把小的坑坑洼洼处理的很干净，这一点确实比海豹好很多。
过弯时侧倾很小，而且抓得住，跑过几次山路，我自己没啥感觉甚至觉得一直在收着开，但同行的后车朋友表示要跟上我非常吃力，云南的高速我经常超车道130+过大弯，还是很有信心的，另外日常行驶中转弯后急加速还是很容易甩尾，不过瞬间esp就介入修正了，总体来说高速上海豹的体验要远胜于城区，另外在城区里开，一定要打开舒适停车功能，这停车顿挫感真的差别巨大。

羡慕，早就想买海豹了

ev版前脸好看很多

这才是汽车吧该有的正常帖子，那些油电互喷，水军黑子互喷的真是一坨🐶💩，乌烟瘴气

碳化硅，八个一，低风阻，b级轿，胎压2.9，电耗二十多我愿称之为工业奇迹

仪表盘改成嵌入式就好看多了，海豹前脸真帅，但宋l性价比跟高还是买了宋l

外观真的顶中顶

我当时海豹和问界都看了，嫌它底盘低，销售还一直推我宋plus。。当时网上还说有生锈问题就没选

黑色确实帅，蓝色的实车感觉很一般