希望自燃迪可以公开每一台u9车主的用户数据，避免像姚十七那样的车主的道路上超速行驶

想要什么技术都往上堆还是最好做旗舰商务轿车或者mpv或者gt跑车，这些对重量可以宽容些
虽然仰望也完全没把什么都做到极致，超跑还用重量劣势的磷酸铁锂且完全摆烂，不存在任何技术突破磷酸铁锂轻量化。

都请了 lkl 了我不信没做浙赛成绩，结果只公布上赛成绩

byd跑不过plaid是真难蚌，去浙赛估计要被吉利系双子星和hyperssr爆金币

电车不就跑跑极速不超过250的直线加速么，其他真不行，过弯太重了，我自己是modelS用户我都嫌弃他重

大赛道纯电劣势 吨位太大了

发布会时那堆PPT就能看出那堆玩意对赛道驾驶没什么帮助，反而增加一堆重量

等过几天小米上市 估计都赢不了小米

当年开比亚迪f6的时候我就骂，然后这几年能骂的越来越少了，所以我一定要抓住一切机会去骂。不过也不怕，就算比亚迪电车从技术到质量到品牌都做成世界第一了，只要他造不出星箭，就有马斯克为我兜底，还是能骂。

1.车重摆在这，我从不相信U9能在赛道跑多快。
2.比亚迪的第一台跑车，byd自己本身民用车就没有做操控的基础，哪怕是海豹也一般，第一台跑车想做的很快？哪有那么容易？
3.现在没有适配这么重的车的性能轮胎，市面上的性能胎基本都是适配油车的重量的。
综上，U9这个成绩完全是情理之中，嘲讽也完全没必要，物理极限摆在这，看个戏就行了。

其实只要拆掉云撵速度应该不会差，就是营销上过不去

应该还有调校的潜力，看看lucid air的家用轿车在赛道都比它快，人家天天跑赛道调校，主要看BYD想做一台什么车，如果不想做跑赛道的车就别去晒赛带成绩

我甚至还看到有人做图拿这车和法拉利比的，比的就一个项目：加速，2秒加速快于法拉利2.7秒，赢！然后评论有个人说了句跑车没声浪叫什么跑车结果被泰迪追着咬

大马力加丑陋的外观，浓浓的美国黑人车，上赛217不算慢也不是很出众。这车卖40万，很好。50万马马虎虎，现在就是垃圾。千万别拿SF90说事，机械表和卡西欧完全没得比，一个是工业艺术品，一个只是玩具。所有电动车和汽油车比起来都是玩具