我只能说作为跑车这个成绩慢出翔了，还是拆了云撵用光头胎做的成绩
去上赛刷圈堪比鸡贼理想，因为上赛不对个人开放，你都没法验证这个圈速，为啥不刷浙赛呢，因为听说了su7的圈速比亚迪放弃了

光重量就已经被判刑了

不是量产最终车型，是工程样车，具体设置不清楚。

比亚迪除了电池以外，其它方面的技术储备还是挺落后的，什么云撵什么易四方都是供应商这里的新技术整合在一起堆料而已。

上赛拆了云蔫上热熔胎跑这烂成绩，浙赛怕是被001fr吊着打。连m5f90都能跑2分22，u9怕是沦落到和宝马比较圈速了

这售价一辆fr加房子首付就下来了，二手都能考虑AMG GTR和波子的.2 GT3

何况后面还有个便宜近四十万的昊铂ssr，要是被内车搏杀圈速那u9就彻底成笑话了

这破吧嘲讽人家有什么意义？这吧里买得起U9的都不超过10个

我其实比较想知道 上面一堆好像很了解超跑啊 别说买 开过超跑吗？

这个？

之前电车不流行的时候，大家基本上只看零百加速，现在油车零百加速没优势了，就开始玩赛道圈速了？这种电跑连个比赛都没有，电车企业已经拿下零百推背感爱好者的市场了，想要抢刷圈爱好者的市场，真应该去FE拿个冠军。不过话说回来，梅奔在FE拿了冠军对他电车的销量影响也不是很大。

早该定位成gt跑车了，现在这样只能像二代nsx一样吹虽然圈速不太行但开起来舒服

买这车不就是为了市区随便窜吗？你真当把车买来直奔赛道啊

堆电池的赛道就很难牛的，宁可轻也不要马力大，这在当下的科技情况下，还是真理

车太重了呗，SUV搞力大砖飞和精确动力控制效果很好，毕竟越野动力猛一脚油门飞过去，或者和吉姆尼一样轻量化有些路蹦蹦跳跳的就过去了，但是跑车还搞这么重就不对了，光这个重量就得多少动力才能补回来