哎呀，沙发是我的

蒙大拿级战列舰被计划作为美国海军衣阿华级战列舰的后继者，速度较慢，但体积更大装甲更厚火力更强。第二次世界大战期间批准建造五艘，但战时建造优先级的变化导致它们被取消，转而在蒙大拿级龙骨铺设之前继续生产埃塞克斯级航空母舰和衣阿华级战列舰。
在当时，美国对于战列舰的设计分成了两套思路，一套是以速度为优先级的“快速战列舰”，主要负责掩护航空母舰和编队护航，其产物就是后来的衣阿华级战列舰；而另一套则是传统的以强大的火力压制敌人的传统战列舰，这个思路成为了后来的蒙大拿级战列舰。
蒙大拿级战列舰早在1938年《第二次文森法案》通过后就开始设计，设计目的就是为了对标同时期日本海军在建的大和级战列舰（但美国认为是410mm口径的大和，12门406mm口径火炮足以应对，遂并未增大口径）。在设计审批通过后，美国海军在1942年更是一口气预定了五艘，这五艘的命名分别是蒙大拿号（BB-67）、俄亥俄号（USS Ohio BB-68）、缅因号（USS Maine BB-69）、新罕布什尔号（USS New Hampshire BB-70）和路易斯安那号（USS Louisana BB-71）。
美国海军的预期武器装备是四座三联装炮塔的12门16英寸（406毫米）Mark 7火炮，而衣阿华级使用的3个炮塔只有9门Mark 7 火炮。与前三级战列舰不同，蒙大拿级战列舰的设计不受任何条约限制。凭借增强的防空能力和所有区域更厚的装甲，蒙大拿级将成为美国有史以来最大、防护最好、武装最齐全的战列舰。她也将是唯一在排水量方面可与日本大和级战列舰相媲美的战舰。
蒙大拿级的初步设计工作在美国加入第二次世界大战之前就开始了。继1938 年海军法案通过后，前两艘舰艇于 1939 年获得国会批准。日本偷袭珍珠港推迟了蒙大拿级的建造。珊瑚海海战以及中途岛海战中航母战斗的成功削弱了战列舰的感知价值。因此，美国海军选择取消蒙大拿级，转而建造更急需的航空母舰以及两栖和反潜舰艇。
由于衣阿华级航母的建造进度已经足够远，并且迫切需要与新的埃塞克斯级航空母舰一起作战，因此她们的订单被保留，使衣阿华姐妹成为美国海军最后服役的战列舰。

战舰少女R中的蒙大拿（碧蓝没有只能拿舰R的了）

在两次世界大战期间，美国海军主要关注的是其在太平洋的竞争对手日本帝国海军。1922年《华盛顿海军条约》发起的国际海军军备限制制度使美国海军在总吨位上相对于日本具有优势。《华盛顿条约》规定的十年建造假期到期后，美国海军于1937年开始建造北卡罗来纳级战列舰，以取代当时已经过时的一战前旧舰艇。但到了1930年代末，由于日本拒绝签署1936年第二次伦敦海军条约，第一和第二伦敦海军条约延伸的华盛顿体系开始崩溃。这促使其他主要海军强国开始重整军备计划，美国于1938年开始建造南达科他级战列舰。 前两艘新舰的资金于1937财年提供，但工程直到1939年才开始。
1938年的《第二文森法案》又增加了两个南达科他级战列舰；它还授权建造另外两艘尚未设计的战列舰。美国海军早在1937年就开始设计南达科他级的后继者，即衣阿华级；海军寻求更大、更快的舰艇，以便轻松超过华盛顿条约体系规定的战列舰排水量35,000长吨（36,000 吨）的限制。由于日本已经拒绝遵守《第二次伦敦海军条约》的条款，其他主要海军强国纷纷放松对本国新战舰设计的限制。1938年3月31日，美国、英国和法国交换照会，表示愿意将排水量限制提高到45,000长吨（46,000吨）。
当美国海军的设计师们为新舰艇制定方案时，出现了两种截然不同的舰艇：一种是速度相对较慢、全副武装和装甲的舰艇，另一种是速度更快、但武装和装甲较轻的舰艇，其主要目的是捕获日本巡洋舰并对抗日本战列巡洋舰。快速的金刚级战列舰。后者最终基本上是作为南达科他州的改进型出现的，速度可达 33节（61 公里/小时；38 英里/小时），但前者的工作同时进行。总委员会希望它成为下一代标准型战列舰，排水量为 45,000 吨，配备 12 门 16 英寸（406 毫米）火炮，航速 27 节（50 公里/小时；31 英里/小时） ），与南达科他州的速度相同。
到1939年，海军领导层明显意识到战争即将来临，因此对新舰艇的需求变得迫切。第二次世界大战在欧洲爆发，特别是1940年6月法国的陷落，加大了加快新军舰建造速度的压力。首批订购的两艘采用33节改进型南达科他设计的舰艇——衣阿华号和新泽西号——是在1939财年订购的。1940年7月19日通过的《两洋海军法案》显着增强了海军实力，其中仅战列舰就增加了约385,000长吨（391,000吨），同时新的航空母舰、巡洋舰也增加了数十万吨。和驱逐舰。根据1941财年计划，授权了第三艘和第四艘衣阿华级战列舰，但在5月，该计划中又增加了两艘舰艇。这些原本是为下一个战列舰设计建造的，但海军部长弗兰克·诺克斯决定这些应该是额外的衣阿华级舰艇以加快生产。

初步设计
尽管衣阿华级选择了33节设计，但海军领导层很清楚，这将是正常海军条令的例外，并且下一个设计将恢复到27节标准型战列舰。这个新级别的主要考虑因素是开发在北卡罗来纳级建造期间开发的超重型2,700磅（1,200公斤）穿甲弹。标准设计实践表明，战列舰在预期的战斗距离内应该不受其自身口径火炮的影响，但新型超重型炮弹的穿透力明显优于旧的、较轻的炮弹。从北卡罗来纳到衣阿华都无法抵御 2700 磅重的炮弹，总委员会希望下一个设计能够得到更好的保护。他们向建设和维修局(C&R)请求符合45,000吨限制、配备12门16英寸火炮、航速27节的战列舰的建议。
C&R 最初采用了标记为“BB 65A”的设计，该设计以南达科他级为基准，但增加了长度以容纳第四个主炮塔。排水量已经超过了45,435长吨（46,164吨）的限制，并且该舰只受到了早期 2,250 磅（1,020 公斤）AP 炮弹的防护。设计人员估计需要超过2,000长吨（2,032吨）才能保护舰艇免受超重弹的攻击。第二种变体，“BB 65B”用十二门新的6 英寸（152 毫米）/47 火炮代替了现有的20门5英寸（127毫米）/38 口径火炮作为副炮，但这进一步增加了排量。另一对设计“BB 65C”和“65D”采用三个四联主炮塔而不是四个三联炮塔，这节省了约1,600长吨（1,626吨）的重量。后一对镜像了第一组使用5英寸和6英寸次级的情况。所有这些设计都只能抵御2,250磅炮弹，但由于“C”和“D”低于位移限制，C&R 尝试利用自由重量来加强其设计“BB 65E”的装甲。他们意识到，虽然可以改进甲板以提供相对较窄的防突射火力区域，但加强带装甲以防御较重的炮弹会将战舰排水量增加至 55,000 长吨（56,000 吨）。

还是美帝有钱啊，根本不用纠结选27节铁王八还是33节高速战列，人家全都要

战时设计
1939 年 9 月第二次世界大战的爆发从根本上改变了对 C&R 的限制。华盛顿和伦敦条约施加的其余限制现已完全取消；新船只会受到现有海军基础设施后勤限制的限制，最重要的是巴拿马运河和可用的干船坞。自 1938 年以来，海军一直在推动在巴拿马运河修建第三套更宽的船闸，并于 1940 年获得批准。 尽管如此，仍然存在一些限制；BB65 设计的长度和高度必须考虑到建造它们的造船厂之一：纽约海军造船厂船台无法建造超过 58,000 长吨（59,000 吨）的船舶，并且在那里建造的船只必须足够低，以便在低潮时通过布鲁克林大桥。因此，造船厂的4号干船坞必须扩大，船舶下水将不是传统的下水方式。10月，总委员会要求提供具有足够装甲的新的十二门炮设计，估计可以在排水量约50,000长吨（51,000吨）的情况下完成。C&R 的初步设计部门于 1940 年 1 月中旬做出了回应，设计基本满足总委员会的要求，但排水量定为 51,500 长吨（52,300 吨）。如果选择用更长身管的 5 英寸/ 54 火炮取代标准的 5 英寸/38副炮，将为舰艇增加约 2,000 长吨（2,032 吨）。
在 1940 年 2 月 16 日的会议上，董事会要求提出一系列新的提案。其中包括九炮衣阿华设计的修改版本，速度慢了两节，但防护更好；扩大的衣阿华变型，保持33节速度，但排水量增加为 53,500 长吨（54,400 吨），以及几种十二炮设计，速度范围为 28 至 33 节。这些型号的名称从“BB 65-1”到“BB 65-8”。这些建议的排水量增加至 67,000 长吨（68,000 吨）。所有这些设计都配备了16 英寸/50MK7 火炮，并且能够很好地抵御超重型炮弹。在三月份的讨论中，决定恢复使用外部装甲带，因为南达科他级和爱荷华级的内部装甲带在战斗损坏时更难以安装和维修，并且因此减轻了重量现在位移限制已经消失了，这些都不再重要了。6月又生产了另外两种设计：65-9和65-10，均为28节的船只。
到了7月，海军高级领导层仍然无法就设计优先事项达成一致，并且在从最高速度到大型设计的成本和后勤挑战等问题上存在严重分歧。委员会要求初步设计进行另一轮设计研究，初步设计以九门、十门和十二门火炮舰艇作为回应，同样包括慢速和快速变型。委员会最终选择了其中一种设计“BB 65-5A”，该舰配备十二门火炮，排水量为 57,500 长吨（58,400 吨），航速为28节。董事会将设计提交给诺克斯，并于 8 月 19 日获得批准。当时这些舰艇实际上尚未获得授权，设计工作仍在继续。由于原本编号为 BB-65 和 BB-66 的战列舰已被分配到爱荷华级，因此下一个设计被标记为“BB 67-1”。这种设计将船体缩短至 880 英尺（270 m），可能将长度保持在诺福克海军造船厂和费城海军造船厂正在建造的新船台的限制范围内。该变型排水量增加至 61,200 长吨（62,200 吨）。装甲布局的进一步迭代改进产生了“BB 67-2”，其排水量略有减少，为59,700长吨（60,700吨）。该版本采用了内部下部装甲带，可提供额外的保护，防止水下炮弹撞击。
详细的设计工作一直持续到 1941 年，其中包括用博福斯 40 毫米（1.6 英寸）火炮替换原来的轻型高射炮连，即无效的 1.1 英寸（28 毫米）火炮。探照灯被重新布置，导航测距仪被拆除，船体长度略微增加至890英尺（270m）。排水量略有增加，达到 60,500 长吨（61,500 吨），同时设计者发现推进系统的功率可以降低，从 212,000 轴马力减少到 172,000轴马力（158,000 到 128,000 千瓦），从而允许更小、更轻的推进机械。这些变化进一步减轻了重量，使炸弹甲板可以进一步向后延伸，并改进了轻型防空炮台。当在 18,000 至 31,000 码（16,000 至 28,000 m）范围内发射时，这种设计不受超重型炮弹的影响；它们对标准 16 英寸 AP 炮弹的抵抗力延伸至 16,500 和 35,000 码（15,100 和 32,000 m）。该设计的最终版本于1941年3月被指定为“BB 67-4”。

为了满足总委员会去年 10 月提出的要求，现在没有了巴拿马型船的限制，初步设计首先提供了两种慢速 27 节设计。
BB65-3是基线，与 Mark 7 火炮发射的重型炮弹相比，IZ 为 20-30 码（这里的所有标准）。该装甲类似于之前设计周期中的BB65-C5和C6系列，具有 14.2 英寸的垂直装甲带和 5.5 英寸的甲板，正如我们所见，这是Chantry上尉和团队的首选。然而，宽度增加到 114 英尺，但没有给出原因。更大的船体可能也提供了更好的鱼雷保护，尽管几乎没有证据表明它的确切布局（很可能它在这一点上重复了前两级）。装甲方案也与早期舰艇相似，具有内部安装的 19° 倾斜装甲带和15 英寸的外壳板。南达科他州工厂可以以 27.5 节的速度驾驶这艘船。

BB65-4在上述 -3 变体的基础上添加了新的 Mark 16 副炮，并额外增加了 30 英尺的长度以补偿增加的重量（较重的副炮额外增加 2000 吨）。有10个双支架布置为南达科他/衣阿华布局（两个支架位于 01 上层建筑层，三个支架位于 02 层）或北卡罗来纳州方案（三个支架位于主甲板上，两个支架位于 01 层）。

1940年2月的 BB65-4，在中间添加了额外的长度以保持速度；注意替代的副炮布局

在这些慢速版本的同时，他们还试图满足总委员会对 32.5 节船舶的要求，并产生了以下概念：
BB-Y2乐观地采用了衣阿华以及上述BB-65-4的装甲和武器，但即使有很长的 1000 英尺船体，它也只能行驶 31.75 节。宽在 115 英尺处上升一英尺。
BB-Y1使用理论装置计算，要使-Y2的船体达到所需的 33 节：需要惊人的 318.000马力，再加上两个轴，总共六个，因为现有叶片设计允许最大 50.000 马力每轴。
BB-Y3采用精制船体计算，重量有所减轻（未给出详细信息），可使用相同的理论 318.000马力动力装置以 34+ 节的速度行驶
下一步是沿着上一周期的BB65-G路线增强保护，为上述设计提供替代方案，而这些设计几乎在所有其他方面都反映了它们。
BB65-1通过采用BB-65-3并将装甲带增加到 15.3 英寸而甲板保持不变，开辟了新的慢速生产线，导致 IZ 为 18-30 码。副炮由常见的 20-5 英寸/38 Mark 12 组成。尽管装甲带较重，但配件似乎还要重得多（-3 上为 2100 吨，而前面的设计为 1800 吨），保护也较轻，但尽管如此，由于横梁少了一英尺，实际排水量仍比基线变型低 200 吨。这里的装甲计算方式可能有点不同，或者引入了一些未标记的减重更改。
BB65-2重新增加了新的副炮，新的5英寸/54 Mark 16取代了以前的Mark 15，4英寸火炮，在火炮性能和重量之间取得了很好的折中。更大的火炮再次增加了总排水量约 2000 吨，需要更长的船体（860 英尺）。这具有将吃水深度减少至仅 34.5 英尺的积极效果。否则它复制-1。基本上是之前设计周期的最终版本，现在不受条约限制 45,000 吨的限制。

BB65-5将基线概念扩展至最远，IZ 现在也延伸至外边缘。总防护范围现在覆盖 18.000-32.000 码，这意味着重型 6.2 英寸主装甲甲板与 BB65-1 的 15.3 英寸装甲带相匹配。还添加了 Mark 16 副炮。为了应对额外的重量，水线长度增加到 900 英尺，排水量增加到 56,600 吨标准。关于速度和功率数据的确切数据缺失，但可能它具有与之前版本相同的 130k马力装置，并且速度降至 27 节，或者添加了 150.000 装置以维持 27.5节。这个变体类似于第一个最终选择的变体，并且是由此开发的。
BB65-6解决了快速线、防护良好、全武装的设计，因此进入了6万吨以上类别。它使用与BB65-5相同的防护和武器（主要和次要），但添加了 BB-Y2 的 212.000 SHP 的 BB-61 级动力装置，本质上是BB-Y2 的加装装甲、更精简的版本。速度相应地从 31.75 节降至 31 节，但 IZ 则为 18-32 公里。
BB65-7成为 BB-Y1 的精炼变体，动力装置为 320.000 马力（可能是四台亚特兰大级超速发动机）。它仍然保留了原始 Y 变体的更薄的 14.2 英寸装甲带和相应的 IZ。
BB65-8全力以赴，将BB65-5 / -6的重型保护添加到很长的船体上，从而形成了美国海军有史以来最大的战列舰设计，标准排水量超过 66,000 吨，满载推测甚至到达了82,000吨。长度增至 1050 英尺，宽度并再次增加一英尺至 116 英尺。BB65-8设计案前后至少制作了四个子方案。就目前所知，BB65-8D设计案的成型日期为1940年2月23日，跟之前的子设计案相比，BB65-8D可能在船体外形设计与布置上有所不同，轴马力也有所减少，BB65-8C方案的舰长增加到了1100英尺。不幸的是有关BB65-8系列设计案的现存资料很少，但是舰长与轴马力的变化可能反映出各个子方案所采用的不同动力系统或轴系布置。要想驱动这样一艘巨舰达到33节的航速，6轴布置是最低要求。。

建设与取消
总委员会计划按照新设计建造四艘舰艇，这将构成一个战列舰师，但 1940 年 7 月 19 日的《两洋海军法案》授权建造 5 艘。工程原定于当年晚些时候开始，但缺乏必要的钢材造成了延误。巴拿马运河新船闸的建设工作也于 1941 年停止，原因也是战略和材料优先事项的变化导致钢材短缺。最终合同设计于 1942 年 6 月发布。施工由美国国会授权，预计竣工日期预计为 1945 年7月1日至11月1日之间。
1942 年10月，由于订购了约80艘驱逐舰，这些舰艇的建造工作再次被推迟，这些驱逐舰是大西洋海战中急需的，以对抗袭击前往英国的补给船队的德国潜艇。额外的设计工作一直持续到 1942 年，包括对要携带的防空炮组的详细工作。船舶局建议可以增加装甲甲板的厚度，但这些改变并未得到实施。所有五艘舰艇最终于 1943 年 7 月21日被取消，因为生产重点已决定性地转向航空母舰、驱逐舰和潜艇。改进蒙大拿号设计所花费的时间并不完全是浪费，因为中途岛级航空母舰的推进系统的布置是以此进行修改的。

1942年蒙大拿设计方案的最终版图纸，上方是蒙大拿级战列舰，下方是衣阿华级战列舰

厉害

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