如果小米造了一辆好车，以现在这个热度自然有的是人买，如果造了一台垃圾，那对小米绝对是致命打击。对于绝大部分家庭来说，车这个东西可是大件，跟买手机可不一样，买车可不是看看车评人就能下订单的。

真的是性价比粉就不该买米车，米车除了那不靠谱的车机都是供应链的东西，同配置不可能比别家的价低。
况且米车有16.8亿种驾驶模式，就算上一万只猴+一万台试驾车，每天测一种模式都要几年才行，可糇厂三年前才确定造车，除了宗教粉不会有人真会买这种半成品吧

从你的发言就能看出你是感性用户，你买东西看中的是情绪价值，和品牌效应，这个小米也是很好的品牌，但是小米品牌的定位无法给你情绪价值，也就是虚荣心，小米的用户大多是理性用户，更多是看中商品的实用价值，所以只要产品好就会有人买，每个人的价值观是不一样的，你现在你的视角肯定没人买，站在我的价值观华为中低档手机都是垃圾肯定也没人买，现实是都有人消费。

粉丝是什么东西

增程+五米中大型SUV+大五座/六座，主打家庭出行，
操控舒适取向，车内副驾/后排配置拉高，终端优惠吸引消费者。
理想已经把版本答案摆在各位新势力老毕等面前了，
结果就一个问界在认真研究吸收并且实施的。
一个个狂的一批，看不起增程，看不起冰箱彩电大沙发，
天天想着造什么纯电轿跑搞高端，也不想想中国的年轻人撑得起你的高端吗你就搞？
学又不认真学，东施效颦，看见理想宣传人车家，自己也要加一个人车家。
也不看看理想造的什么车，自己造的是什么车。
毛豆三换新版宣传自己移动的家，
后排中间的屏幕都不一定比手机大，后排堪比坐板凳，毛坯房也是房？
蔚来ET7宣传自己第二起居室，
花二三十万甚至四十万买纯电轿车的谁家起居室伸不开腿啊？
一帮老势力还在想着给PHEV加两个三个挡位，还在争论多档插混和增程谁是未来。
有那成本加变速箱还不如多加十度电池。
谁闲着没事干天天高速馈电跑三四百公里还频繁急加速？
直接切换燃油模式跑完全称了，
花三四十万买车的人会为了一年两次，一次两百的油费计较几个晚上吗？

电车对比传统油车最大的优势在于车机互联，智能控制这部分。但是这方面传统手机厂商的优势可以说是降维打击，估计小米会从这里入手，通过小米手机和小米车机的无缝连接打造完美车机作为卖点。

新势力不都类似定位么？别的新势力什么人买，小米就什么人买呗，区别就是小米名气大点，没啥本质区别

还没开卖，能分析出来啥，是骡子是马拉出来溜溜就知道了，要是好产品➕合理价格为什么卖不出去呢

还是看出了之后的产品力怎么样了

小米的第一款车 从来就不考虑会大卖。预热完后 应该是限量发售。 限量发售意思也大概只是内部人员购买，目的用内部人员大量发测评营造品质保证。他的第二款 或者第三款 才是走量的。

蔚小理零跑哪吒高合这种都有人买，我觉得没啥不可能的

我米养这么多KOL必须人手一台

我想买啊。外观好看，配置参数也可以。空间怎么说也是个c级车，5米车长啊。性能和家用都能兼顾到。有什么不好？自己花钱买的车，我管别人眼光干什么？现在唯独就是看价格。超过30万我就无法接受了

45千的小米手机都买不起，屌丝猴买得起30万的汽车？

你都说了有钱的肯定不会买，那肯定是没钱的买了