况且沿线的客流是需要慢慢培养，你看看港区沿线规划的是啥，许昌沿线规划的啥，都是商务区，产业园，发展高地，并不是一望无际的麦田，刚开通初期需要大数据分析，综合考量越行站，越行时间点，以及车次编组，运营时长，间隔周期等等，多给点时间，多积累点有效数据，样本还没取完就下结论，没有说服力更不负责任。

许昌的机场线

中间长葛也不舒服，站点不在市区，周围没有公交接驳。去郑州嫌慢，谁没事往港区绕，那边也不是商业区。

过几年后，地铁站周边人气会越来越旺的，华润郑东为啥选择这个位置，主要原因就是紧挨地铁站

南京也有一堆s线，可以仿照南京，在特定时段推行跨站的快车

绝对不能关站，参考郑开城际，象湖大学城人并不少，但是贾鲁河站关了想再开就难了

最可怜的是新郑

开通就知足吧 叽叽个啥

你们懂个der，这叫政绩，所以你们当不了官

6号线 啥时候通？