电机越强越省电

有没有可能这玩意是防止续航焦虑与体面花的钱，而并不是为了精打细算

电机马力跟省电关系不大，关键是超车时要用到大马力得有！

单缸拖拉机最适合楼猪了！

踩多少给多少，449p两吨半百公里加速5.3秒的suv你还想怎么省，这点钱都没有就别开车了

赞同一半吧。哪里不是问题，我老头乐12马力，能秒很大一部分电车油车了，70后超车压力山大，马力可以不用，但不能没有

确实，极速200还是300，百公里加速3秒还是5秒，其实真的99.9的时候都无所谓，最多也就是图那么一时的装逼。最重要的还是充一次电我能跑多久

那微型电机可以满足楼主的想法

你说的廉价电动车吧？人家有钱谁买你这玩意？电机都更高端了

想多了，要电控系统干嘛的？不是装了200Kw电机，一踩电门就200kw，功耗是根据工况调节的，所以200kw也好，300kw也罢，都是根据需要输出的，用不到的功率是冗余，每时每刻全功率输出是不可能的！

严重同意，百公里加速10秒就好，加速太快开着顿挫感太难受了

400W？

电车加速快只是附加属性……因为没变速箱，只有一挡减速齿轮，当车速较高时，电机转速会超过恒功率区间，功率就会下降，也就是说电动车的极速并不是最大功率跑出来的。
像你说的降低电机功率，那这车要么加变速箱平衡加速和极速。要么降低减速机齿比，加速会很慢。如果保持减速机齿比，极速就会很低。

我看一个大众的小哥说，好多电车是极值功率，并非额定功率。然后说了一通大众的ID能额定功率140码保持很久云云的

续航就越来越长了。。。