如题所述
刚好看到吧里一个帖子说的蔚小理订了24年的目标，看到数字我都惊讶了，理想目标完成需要每月卖6.7W台，这真的能完成吗？国内老百姓真的都那么有钱吗？要知道他们三家的价格就不是20W以下的市场，比亚迪今年这样拼了老命卖估计最后也就勉强达标300W有可能都不到。
看了一下十一月的数据，我都感觉他们那种爆发式增长要到头了，尤其御三家，他们的目标客户群体应该是比中产还要好的家庭才对，一般白领甚至都不是目标客户，这样的群体在国内数量应该不至于有如此庞大吧，又或者说这些群体换车更换手机一样勤快，出一台新的就卖掉旧的换新的，不管掉价多少。
我做个简单的猜测，能不眨眼只凭感觉喜好就决定买御三家这样30W以上的车的群体应该没有千万级吧，那如果只是百万级的市场，他们真的会无脑冲御三家吗？老牌bba应该不会就直接放弃掉吧。
我是不属于这个行列里的人，在我看来10W级里面的才是我能消费的起的。尤其最近和一个朋友聊了一下，他手上从深圳一个老板娘手里收到的一辆广本才1.4W，都已经是十年前的车了，那性能那车况好的就跟新的打7-8折一样，我才意识到燃油车二手车领域真的还是有海量消费者的，这些消费者真的买不起动辄30W起步的新能源车。1.4W啊，就一张显卡而已，就能有一辆满足基本需求的小轿车了，还要啥自行车？
所以，我是真的不理解，都已经消费降级了，真的有那么多有钱人无脑冲御三家或者说新能源车的吗？哪怕是对比手机，水果机的群体在华为没被制裁前不也一样到了恒定的市场出货量级，不是华为被制裁让出来了那部份额，哪里还有增长的可能，手机的更换周期尚且进入了衰退期，何况汽车这样的大件消费品。