我们以公共有机电车为标准值来看公共机动车，以大清目前的识字率，
每周少雇佣500劳工，1级城镇中心大约减少41￡
多雇佣100工程师与200技工，1级城镇中心大约增加49￡
因此采用更先进的生产方式，每周教士与资本家多付8￡。
在工业化国家，落后省份的运力的价格约在每运力15￡（标准价30￡），工业化省份在7.5￡左右。
那么从1发动机到1汽车将多付50￡（标准价格情况下），获得30￡或15￡的报酬。
结论：也就是说，从二级到三级生产方式，平均每城镇中心亏损30￡，这还是在不考率汽车价格一般性溢出的情况下；从一级到二级生产方式，平均每城镇中心亏损24.25￡。
也就说越自动化亏得越多。

可是按你的算法，一个城镇中心亏40左右，带清根本不差这点💰，不是带清没有多少城镇中心也亏不了多少，重要的是自动化把劳工减少了，可以多开产业，并且使用三级产品，产业链延长，雇佣的人数提高，也就是说减少了劳工的数量，增加了别的岗位的人数，除了带清，其他国家可是求之不得，就算财政亏损一点开了国家工业化确是赚的

1.5小人对汽车的选择有加权，小人愿意以每45.4￡每运力的价格选择购买汽车，也不愿意以7.5￡每运力的价格选择公共交通，这就是隐藏的“汽车痴迷”，同等收益情况下，小人有＞87.5%的意愿去选择汽车而非公共交通，所以这版本城镇中心仅限个人交通工具是最优解，除非你的国家极度缺乏劳动力。

顺便吐槽一下，大清现版本还是太缺资源了，这个档是吃了朝鲜的两块地拿铅（up一般不随便吃地，这实在是没办法了），其他资源全靠进口，被商船卡脖子，苏伊士运河的西奈地区移民吸引力开了青草运动都没国内高，迟迟没有劳动力运转不了，走好望角到欧洲商船需求巨大，贸易完全没法做。
GDP从75年1B后就没怎么涨过了，原材料价格全部+75%。
建议新手想练习经济还是得走沙俄。
（大清还有极其不合理的逻辑设定——太平天国事件）

一看就是很少玩到后期档的，在汽车和电话科技之后市场上出现汽车和电话之后车票和服务的需求都会暴跌。一般都是直接补贴市中心和铁路

问题我的运力和服务都是偏贵的。这些切到最高级还是缺

1.5调整了当地市场后，模型都没构建完就拿出来忽悠付费测试员了。很多玩家建议增加运力生产方式，当地市场如果没有原材料后用运力弥补本地材料的不足，略微增加些运力消耗就实现了本地市场概念

运力页面，点加号，造的不是铁路而是港口，是我mod的原因吗？

测试版就有的问题，后期数值一堆问题。需求替代改了后汽车后期基本完全替代了运力的人群需求，包括商船完全不够贸易流后期用

所以汽车出来以后我甚至都会把城镇中心切成仅限个人交通工具，除非是运力消耗特别大的资源省。前期的话其实公共有轨电车还是有必要的，省人还可以增加运力产出，提高pop总体生活水平

吓我一跳，我还以为是都市天际线呢

大清比较特殊而已，大部分国家都是缺人力

其他产业是不是也是越自动化越亏啊

不止是这个 很多产业都是越自动化越亏 得自己一个个省查看 乐