理论上小径轮直径25mm，套超大径轮内径25mm刚刚好。但实际上国产胎直径只有24.5mm。套超大径胎就会很松，只能套大径。更离谱的是，中径海绵胎也是只有24.5mm，一样套不了超大径，但套大径就几乎没缓冲了。而且中径海绵的内径也偏大，轮廓都箍不紧。
另一个问题是这样套，橡胶套没有阻挡限位，装起来歪歪扭扭的，还不太圆。不贴双面胶的话，估计跑着跑着车胎会掉。
目前就只剩颜值了，见仁见智吧。
实际的避震效果还没测试，应该会有效果吧。

好像没啥效果，会往前翻车，换回小径胎时还稳一点

换成回弹较小的奥迪掉渣海绵胎，还是会往前翻，单海绵胎或者单胶胎都比套胎效果好，反向优化了这是。
我觉得原因是出在：橡胶胎的实际形变比海绵大或相当。原本想象中的胶胎不变形，海绵胎变形的情况并不存在。实际情况是两者同时形变了。而橡胶形变的弹力直接就把车子掀翻了

外胎形变这一点之前没考虑到。现在看来，还需要在橡胶和海绵之间加一层硬塑料（剪轮毂），这工程量就大了，而且重量也会增加不少。
这项以后有空再验证吧

这周就用了大兴的超大径轮毂剪了个圈，套奥迪的海绵胎，感觉效果比直接橡胶套海绵好点，但不多，还没直接用海绵胎效果好，而且孔径小了超难塞

@贴吧用户_0WE24tG 不知为啥百度老说我引流