理论上小径轮直径25mm，套超大径轮内径25mm刚刚好。但实际上国产胎直径只有24.5mm。套超大径胎就会很松，只能套大径。更离谱的是，中径海绵胎也是只有24.5mm，一样套不了超大径，但套大径就几乎没缓冲了。而且中径海绵的内径也偏大，轮廓都箍不紧。
另一个问题是这样套，橡胶套没有阻挡限位，装起来歪歪扭扭的，还不太圆。不贴双面胶的话，估计跑着跑着车胎会掉。
目前就只剩颜值了，见仁见智吧。
实际的避震效果还没测试，应该会有效果吧。

有想法虽然实际效果有待验证，但起码提供了一个思路

海绵作为中间层吸收震动？厉害了

效果如何？

好像没啥效果，会往前翻车，换回小径胎时还稳一点

换成回弹较小的奥迪掉渣海绵胎，还是会往前翻，单海绵胎或者单胶胎都比套胎效果好，反向优化了这是。
我觉得原因是出在：橡胶胎的实际形变比海绵大或相当。原本想象中的胶胎不变形，海绵胎变形的情况并不存在。实际情况是两者同时形变了。而橡胶形变的弹力直接就把车子掀翻了

外胎形变这一点之前没考虑到。现在看来，还需要在橡胶和海绵之间加一层硬塑料（剪轮毂），这工程量就大了，而且重量也会增加不少。
这项以后有空再验证吧

你自己做个对比实验就知道了，胶胎空转，海绵胎空转，你自己做的混合胎空转，反正我告诉你，结构越复杂越容易出幺蛾子

理论其实是可以做到，但是不是这样做
用低反弹的海绵胎 内侧涂胶水粘在轮毂上，再用磨胎机打薄正圆，磨薄（海绵太厚，落地形变就会更大）
然后套中径的黑硬胎或者枣红胎，用胶水粘死，再使用磨胎机进行磨薄。

不行，震动太大

我倒有中径海绵胎，外径偏大的

我记得小时候是可行的。用的是小直径轮毂加上奥迪的橙色海绵胎，非常软的那种。不是后面那种高密度海绵和橡胶海绵。外面配的是大直径的，带点虚线颗粒花纹的软胎，我忘了是哪一款四驱车带的。这款轮胎非常柔软。而且不算颗粒花纹的厚度，其胎壁是很薄的另外比较有特点的是这款轮胎是带侧边的。可惜之前搬家的时候找不到了。

这周就用了大兴的超大径轮毂剪了个圈，套奥迪的海绵胎，感觉效果比直接橡胶套海绵好点，但不多，还没直接用海绵胎效果好，而且孔径小了超难塞