虽然你已经跟上华为展示给你的思路了，但是不妨碍你在贴吧里被骂，因为还有很多人还在吹合资油车呢

我说句实话，国内的新势力去掉智能化，都比这些老掉牙的油车有性价比

电车主要是不方便充电 所以先买了ct5 等过多几年普及我们乡镇吧

五大杀手锏雀氏够硬

燃油车就是不思进取，固步自封，守着原来积攒的受众群体，改款加点配置像施舍一样，毫无诚意。

我一个亚洲龙，一个M7 说实话合资车没有网上说的这么不堪 大多数是跟风罢了，丰田车开着也不错的

也许电车未来会淘汰油车，不过现在我还是支持合资老牌车企的纯燃油车

xz们还会怀念工匠精神呢，只要配置够低够少，就永远开不坏

2019款双擎豪华版，还行，综合油耗5.4，绝大部分是城里上下班，比较堵，实体按键比较多，后排空间较大，高速很稳。缺点也有，发动机声音大，车机拉跨（我换了安卓车机），座椅没有加热扇风等功能。

普通的油车和电车关键还是在油价上，油价够便宜，价格差不多还是油车方便

你这种人很容易被带节奏的

各现在电车还能让人诟病的点还剩:1.电池耐用度和续航，2.充电补能速度，可是钠电池、固态电池，800v快充正在快速补齐缺点，而油车却毫无变化，几十年如一日的真皮三件套

我想问下两三年的电车算什么？现在真正爽的是油车，等一波一波电车淘汰了再说换啥车吧，

怎么不加价卖了