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去质保吧，钛合金这东西说真的有点尴尬，金属架子我觉得还是钢架最稳妥，又好看，价格也合适，路感是真的舒服，铝合金的话个人觉得太路感太直接了，不过铝合金可以有更多造型。钛合金这个还裂了我觉得材料问题很大了，而且是5通，本身钛合金的材质性能就确实很厉害。

换个钨钢的看它还断不断

好点的铝架都不至于这么不耐用吧？又不是山地车一个公路车都能搞成这样，只能说焊接工艺有问题。

是不是终身保修，蹲一波后续

一车传三代指的是钢架车

不摔车的话，碳架其实更稳定，骑个十几二十年一点毛病都没有

现在这些铝碳钛都不如钢架结实，钢架除了重和易锈外强度真不是别的材料能比的

能传家的只有钢架

我有台二十年的还在服役

材料强度不止x看材料本身特性，还看加工工艺。纸面强度钛当然是好东西，相比铝，又轻又硬又耐腐蚀耐疲劳，但是既不容易塑形，还难焊接，小作坊焊不好的话还脆… 公路车年年出的奇形怪状的管型，钛就更别想了。一模一样的管子肯定钛好，但是铝可以该厚厚该薄薄可以异型。

准备双十一购G7组车的新手瑟瑟发抖中。。。。。。

有点不敢相信她，这管子竟然裂了，也可能是焊接造成的管子应力集中。

06年的破捷安特铝架还在骑

油罐有人测试过，同样重量的钛和铝车架弹性模量没区别，所以钛的优势是理论上的