需要更多像楼主这样无私的人我某买的某兔5290明天就到了，到时候可以参考你的帖子比较一下。我还会回来的！

今天早上下雨，刹车多，雨衣风阻大，有点虚了，发现一个不好的现象，现在虽然表显剩余52%，但是电压只有51V，也就是说标称52V的电池，在电量还有一半的时候都不能维持额定电压，所以预期50%电量以下，电压电量会降的比较快，以上只是根据我的认知，毕竟才第一个循环，而且已经跑了132公里了，本着多跑一公里就赚了的想法，还是挺不错的。

今天下班，右手柔和多了，也没那么堵，反而平均速度比早上的还要快一点。所以功耗也低了。
彦阳App挂后台，最高电流也就18A多一点，最大压差20mv。还行，目前总共跑了148公里了，还行，还有46%电，希望多跑点。就是现在电压只有50V多一点，离最低42V也快了，毕竟后面都是虚电。
还有已经买了功率插座，到时候电池放空，测下冲去电量，有个问题，充电器的效率一般在多少？我看贴吧有人说是85%，有人说是90%。

今天周六，零散骑行了一下，带人，目前这个循环从充满到现在已经骑了160公里，还剩40%电量。预期不用用到0%，200多公里应该没问题。
电压现在只有50.53/14=3.609285714V，离42V 3V的下限还早。

好兄弟 你买车的时候给的有脚蹬么

然后你车上的链条拆了没我看我车上有根自行车链条

昨天周日带小孩去博物馆了，就晚上骑了0.9去拿快递，0功耗（应该不止），统一计算在今天上班的里程了，待机一天，上次记录有93.4的里程，实际今早出发只有91，这样看来预估里程跟功耗不是很准，但是电量%还是比较准，掉了7%。预期明天下班再充电，电池应该还剩10%左右电，不放到0了，因为里程已达预期。现在已经跑了182公里，到明天下班，里程就应该有230公里了，而且还有剩余电量。
我推测这个电池电量%是按电压计算的，今天单体电压3.555V，按%计算是3.555/（4.2-3）=30%差不多。
上图

昨天下班去实体店看了下头盔，多走了一段路，而且电脑也没带回家，数据今天补上
本来计划今天下班电量用的差不多低了，再充电看容量有没有虚标，早上等红绿灯发现压差50mv，怕。。。
一会客服上班了赶紧问问，在锂电吧看别人说低电压这个压差也还算正常，再去问问

悲催，还以为今天晚上能顺利到家，然后再充电测试，被丢半路了，幸好有个小店，给了5块钱让冲一会
回去再整看跑了多少公里

楼主能直接简单说一下，续航多少公里，有没有满把，均速多少吗？

最终跑了230多公里，黑屏了，回家充电，只冲了80ah，反馈给卖家，卖家说其实还有电，要深度充放电循环几次，才可以，后面也看了九号的说明书，貌似有这样的问题，所以后面几次循环就放飞自我。直接3档走起。

这个帖子不更新了

app虚标严重，速度虚标里程虚标，地图软件跑10公里app显示12点多，所以里程得算少百分之二十，还有你速度慢在减续航，这电池确定没虚标吗？

多重？可以提回家充吗

第二个循环，是直接3档跑的，很明显每次的电耗比2档用的多，现在基本每趟都是300多的能耗了。现在已经跑了180公里，明天上班➕17.4公里，总里程在197公里了，估计剩余10%电，不敢再跑了，怕又黑屏前不着村后不着店的