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感觉现在混动的路子有点歪啊!

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其实原因也简单,用户大多是不懂的,下面说说真懂混动原理的对混动的看法。
油混和小电池的插混不应该用涡轮发动机,既然发动机为主就不要考虑空间,该上排量上排量,本来混动低速就不需要发动机高扭矩,自吸还皮实!
大电池的插混和增城不应该考虑发动机动力,应该用极小发动机减少空间和成本,在还有五十公里时强制开启增程器逼用户找充电桩,而不是让发动机发电完全驱动!


IP属地:云南来自Android客户端1楼2023-09-03 09:29回复
    简单来说油混和小电池插混和自吸更搭,大电池插混和增城应该上极小发动机不考虑发电直接驱动。


    IP属地:云南来自Android客户端2楼2023-09-03 09:33
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      2025-08-02 12:08:48
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      如果这样做会使得很多不懂混动的车主抱怨,所以也实现不了


      IP属地:云南来自Android客户端3楼2023-09-03 09:59
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        混动需要在动力跟油耗之间找一个平衡点既不能比燃油车耗油,又不能比燃油车动力差,不然等于脱裤子放屁


        IP属地:河北来自Android客户端4楼2023-09-03 10:10
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          小电池配涡轮机是为了让发动机能在低转速的时候就能同时发电和驱动车轮,虽然自吸能够更稳定,但带来弊端就是要高转才足够马力,至于大排量自吸,国产车企没有这个技术


          IP属地:广东来自Android客户端5楼2023-09-03 10:34
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            不管技术,只看结果。价格也要便宜


            IP属地:广西来自Android客户端6楼2023-09-03 10:53
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              混动还是dmi好用


              IP属地:浙江来自iPhone客户端7楼2023-09-03 10:59
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                你是不是不在找五菱星辰混动?


                IP属地:江苏来自Android客户端8楼2023-09-03 11:09
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                  2025-08-02 12:02:48
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                  用户买混动是为了可以不充电


                  来自Android客户端9楼2023-09-03 11:12
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                    我买混动是因为我喜欢平顺安静但又不想充电。


                    IP属地:山东来自Android客户端10楼2023-09-03 11:14
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                      混动就是一过渡产品,随着固态电池和800v逐步进入市场,车企不会投入过多精力


                      IP属地:河北来自Android客户端11楼2023-09-03 11:19
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                        大排量要交税的。而且涡轮增压也无所谓,单一工况不容易坏
                        插混本来就是没有里程焦虑的电动车,你逼迫用户找桩谁愿意买?


                        IP属地:江苏来自Android客户端12楼2023-09-03 11:30
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                          不用考虑排量税?


                          IP属地:广东来自Android客户端13楼2023-09-03 11:30
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                            这么多种混动,恕我直言,不能用发动机直驱的混动都是乐色


                            IP属地:广西来自Android客户端14楼2023-09-03 11:44
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                              2025-08-02 11:56:48
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                              2.0的发动机和1.5的发动机差不了多大,5KM的电池和50KM的电池就差很多,减少电池才对


                              IP属地:浙江15楼2023-09-03 11:47
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