经常有人问为啥公路车车座那么窄，那么硌屁股，以前我总是耐心给解释骑行裤、坐高、踏频等等等等，解释的次数多了突然醒悟，其实我的解释其实对于咨询的人没有任何意义。因为，同样都是骑车锻炼，但细分还可以分为竞技和运动两大类。竞技就不说了，凡是吧里对速度无上限向往的都属于这类。那么运动呢？我觉得是那种不那么追求速度，但也希望通过骑行提升健康水平的一类人，比如骑公路只骑20公里出头时速。
下面我就想说下我的观点了，如果是以“运动〝为主的骑友，其实可能不大适合骑公路车，而是选择山地成平把公路，甚至普通带变速的通勤车更好些，而且建议换个宽些“舒适”的车座。为什么这么建议呢？这要从前两天的一次休闲骑说起。所谓休闲骑，就是我骑车去逛了一趟健身公园，以往这种场景我都是骑山地去的，这次突发奇想骑了公路。因为是环湖的健身公园，跑步的、遛弯的人还是不少的，因此大都是不到20的速度骑行，短短5公里比平时35时速骑10公里还累，返程先是走中心城区因为红绿灯较多，也只能骑个25多的时速，但也感觉比骑公园那段舒服多了。等出了中心城区，速度终于可以上35了，好轻松爽块！
回过头分析，公路车的设计定位在竞速，达到一定速度以后，由于大腿发力比较充分，分它的大部分体重，臀部和手臂的支撑压力就相对较小;相反在速度比较低的时候，腿部没有分担足够多的身体重量，臀部和手臂就会感觉压力比较大。以我个人为例，骑公路车35以上的速度，身体各部分配合比较协调，三小时以内骑行都感觉比较舒适；速度一旦降到25以下，身体各部分都会觉得比较累，骑一个小时都会觉得很痛苦。
综上所述，个人觉得:如果骑行速度达不到25公里，或者不想骑到那么快，那么大致可以算是前面说的“运动”一类的，可能公路车不大适合作为锻炼工具，而是选择稍微不那么激进一些的车型更好一些，比如山地.平把.带变速的普通通勤车……等等，而且换一个宽一些的车座为好。
以上纯属个人一己之见，不妥之处还请大家批评指正。