你猜猜起落架是拿来干什么的?
现在飞机降落最小速度也要240千米时左右,也就阵风能好点,但也要至少210多,这么快的速度,去撞一个会上下浮动、面积有限的板子,依旧是需要大角度砸下去。这样起落架是必不可少的。
然后起落架是支在飞机下面,靠轮子刹车会产生低头力矩 ,就像摩托车大力制动会翻。而拦阻索挂在飞机尾部,拉力是斜向后下方的,翻转力矩要小的多,所以在保证飞机不翻的条件下,靠拦阻索制动可以使用远超机轮制动的拉力,换成你这样的,就需要更长的甲板来给飞机制动。
而如果想现在这样,用钩子啥的挂住板子,又不能取消起落架,相当于在轮子和甲板之间再增加一块板子,白白增加重量,毫无意义。
还有,钩子挂拦阻索,钩子只承受拉力。而靠起落架把飞机粘在板子上,起落架就要承受垂直于起落架的弯矩,对于结构设计、材料设计十分不友好,但凡学过点力学都不会这么瞎搞。
而且你这样跟拿拦阻索去挂在起落架上拉停飞机又有什么区别呢?拦阻索还比板子要轻。古早时代的航母就是拿起落架去挂拦阻索的,结果把起落架干断的、飞机干翻的多了去了