查到官方的三标段报道了，文登区政府发布：

严查山东的日兰高铁和济郑高铁有没有偷工减料

每个工地都会偷工减料，但是也只是在不重要的地方或者影响不大的情况下才这么做，比如早期的路基压实度，少压一两遍，回填时每层厚度厚于标准以减少摊铺层数，亦或是水泥稳定粒料搅拌速度调高增大每小时出方量，混凝土搅拌或者压浆搅拌时间降低以增大出车频率等等，还从没有见过哪个智商正常的项目经理敢在比如桩基、墩柱、支护等重要结构位置干偷工减料的事，如果有，那只能证明这个单位已经烂到骨子里了，甚至于上上下下普遍都这么干。

举报人不会有生命危险吧

该坐还是给坐，最多评估一下降降速，只要不脱轨，睁只眼闭只眼就过去了

他们发财移民咯

那么问题来了，钱呢？

设计时速多少300吗 中建八局不是第一次了吧

谋财害命，谋杀罪

我赌最后安然过关！经专家鉴定：无安全隐患

根据我几十年和工地各方打交道的经验判断如下：
1。 总包分包给桩基施工单位的价格很低，利润率极低。
2. 施工过程中发现地质有变化，桩基钻孔打不到设计深度，如果要满足设计标准需要比较高的成本。
3. 分包桩基施工单位找总包的八局要加钱，不加钱会亏本。八局回复：能做就做不做滚蛋。
4. 桩基施工单位怕承担责任，要求加钱按设计施工，总包不加钱，让施工单位自己看着办，反正将来出事情也是桩基施工单位的主要责任，总包可以说自己不知道情况，是分包的施工单位自己私自偷工减料的。
5. 扯皮很多次，此桩基施工单位被清理出局，其他施工单位为了盈利没有按照图纸要求施工（安全性可能问题不大），总包单位装作不知道。
6. 后期工程费用结算，被清理出局的工程单位和总包公司工程款结算纠纷太大，不可调和，于是把知道的内情举报。

票价能便宜吗？