不过你这一说我突然想起来，全程车和区间车各有两处不能设置专用道，都是因为路幅过窄。
1.全程车上中路隧道段：上中路隧道单向只有2根车道，如设置专用道会占用一半通行空间，且上中路隧道属于中环线的一部分。
2.区间车“华夏西路耀龙路”以西段：沿途经过华夏西路（桐晚路——耀龙路）、桐晚路（华夏西路——春眺路）、春眺路（桐晚路——耀龙路）、耀龙路（华夏西路——春眺路）。其中，耀龙路部分双向共8根车道，尚有空间设置单向专用道及“耀龙路春眺路”站台；华夏西路部分双向最少共4根车道（由于上中路隧道位于双向车道中间，故不能占用对向车道，因此实际可视为2根车道），如占用华夏西路桐晚路路口东北侧部分空间，尚能设置单向专用道和“华夏西路桐晚路”站台；桐晚路部分双向共3根车道，尚能设置单向专用道；但春眺路部分双向仅2根车道，故不能设置专用道（哪怕只有西向东方向）。
3.全程车、区间车“华夏东路海滨路”以东段：华夏高架路在华夏东路海滨路路口东侧转向海滨路。其中，华夏东路海滨路——华夏东路人民塘路段路幅减少至双向共4根车道，华夏东路人民塘路以东段路幅减少至双向共3根车道，不能同时设置双向专用道和专用站台。因此规划中“华夏东路海滨路（西向东）”和“华夏东路海塘村（东向西）”为利用浦东47路“华夏东路海塘村”（现1030路“华夏东路海塘东路”）站点和沿线非机动车道设置（也因此规划中“华夏东路海塘村”站点只有东向西单向停靠）（不过根据街景地图观测，该段道路已于不晚于2022年翻新，且翻新后该段道路车道数量和道路宽度未增加，因此该规划貌似难以实现？）。华夏东路人民塘路以东段利用原蔡陆专线“三甲港广场”站点设置“华夏东路人民塘路”起讫站，但同样不能设置专用道。