不愧微博办公，长城真厉害

如果不是我正好有辆L9，我就信了。现在互联网这么夸张了吗？这都有人信？工信部公布的亏电油耗是8，我实际开下来大概在8.5左右。

因为大多数在市区开，基本上都是纯电，所有用油的工况都是纯电续航很低以后增程式启动的亏电情况，我真不懂这种夸张的测试是怎么出来的，作假也太假了。群里1000和个车主，亏电最多的也就九点几或者10点几个油，那是高速跑出来的

增程是电车,兄弟,一年365天有360天在用电, 你要那么省油干嘛, 混动 根本就路线错误,

首先, 增程是纯电车,加了个可烧油的充电宝, 理论上,去掉充电宝,它就是个纯电车, 如果纯电车不落后,那增程又怎么可能落后, 纯电要有的技术它都要有,凭什么说增程车技术落后? 扯淡.
其次, 增程车因为更偏向于纯电, 它市区完全可以当电车用的, 只有长途可能才用油, 普通人一年能几次长途? 这种情况极少, 所以油耗根本不重要.
然后, 增程车的油耗并不比所谓的超混高多少, 实际上是相差无己, 超混和DMI,就是脱罪裤子放屁, 把结构搞得那么复杂, 降低了可靠性,增加了成本, 但对用户来说,实际效果又没有起到.

就现在长城这个营销品牌管理。大公主那男人不如狗的xxn论调 直接对长城[表情]真就是 开长城车 走下坡路

增最开始出来时，是个普通人都能判断它是脱裤子放屁。
过了一段时间开始有各种技术洗白。
其实客观想也就那样。
任然是脱裤子放屁，耗电的东西背个发电机出门。

小熊油耗对电车一般是电耗

真厉害 我开陆巡都没27个油耗 这咋想的

可笑的增程，以前我们这有个卖电车的店叫大山。就一杂牌卖各种电车，有需要的话他都有技术直接给我老丈人买的qq3ev加上增程发电机，那时候还没有理想这牌子呢

增程在机仓内节省空间，可以塞得下体积较大的双叉臂结构，剩下的是调校能力能否显出双叉的优势否。