钢架就是落后的玩意儿，冠上情怀就很多人买账了

昨天还看见卖假崔克的 什么一小时骑32公里买27速 一小时骑8公里骑7速 我要买50速

钢架骑行体验确实好，虽然我的只是入门钢架。

这个兄弟卖高定钢架的。不过他买的也是peg，de anima这些牌子都挺好的

抛开情怀不说，钢架还得是玩定制

公路车并不是只有竞速一个单一的价值，不说意大利那些单车仙人的高贵小作坊，就大陆的云岸 、leol这些，给了骑车人不一样的视觉风格和骑感的选择。 4130铬钼钢以上的材料也没想象的那么容易生锈

我给他焊个钢的gc。保证他爬不出来那种

吹没事，说明自己喜欢。踩其他的就有点过分。

找人接盘去库存呗，现在各大厂商新车型都是碟刹，并且大力推广，c刹老钢架就越来越不好卖，我个人感觉钢架唯一的优点就是能过滤路面的颠簸，很顺滑，不管多么低端的钢架都是这样，如果说好方便保养之类的，不如铝架和钛架。视觉效果方面，真的老钢架贵的要死，品相还不一定完美，有种花大钱买二手车的感觉

我喜欢铝架

钢架一般适合骑行出远门，旅行车，顶级钢架都是考虑长途骑行，我看很多骑行up都是骑得钢架

18.5kg的钢架骑起来比8kg的碳架轻。你们敢信？

@茶道赛高 953软的人会看凤凰钢架

我自己的车架如果上磨砂黑能下探到16xxg，下管后下叉没妥协偷轻。虽然还是在性能上比不过碳铝，但也没那么不堪

另外别说顶级钢架当旅行车好吗无语