奔驰E350eL算不?

有 56e好像都有 好像比油车贵十多万

没那个能力知道吧？连四十八伏清混都玩不明白，怎么可能设计和构思巧妙的结构？

德国车最早做油油混动

德牧破防每一天

以前也一样，阿猫阿狗都能做油车，只是很多核心都是向外面采购的，光东安三菱的发动机就养活了一大批国产车型，说道变速箱大家想到的都是采埃孚和爱信。以后阿猫阿狗都能做电车，但是很多东西要向中国采购了，比如动力电池，宁德时代加比亚迪两家已经占据了全球超过半数的市场份额了

市场层面上欧洲把新能源补贴预算都给纯电了，在没补贴的情况下，因为电池更大，成本更高的phev完全打不过hev。主机厂层面上欧盟认为phev排放被低估了，宣布2025年要调整phev的排放检测标准，所以欧洲基本放弃phev的技术路线了

我开的就是英仕派混动，4.3确实能开出来，但是我通常细化地板油，感受一下低速度电驱的快乐。这车上了150再加速就比较慢了，极速最高186。高速油耗基本都在6以上，比帕萨特要高1个左右。
丰田的ths根据其原理，更是比较适合100以下的市区路况。
所以我观点，欧洲属于地广人稀，堵车的市区路况不像日本和中国这么多，需要的是能跑高速的车，尤其是德国，混动不适合这样的市场。以及欧洲是汽车文化的发源地，他们的人可能更认可燃油的原始动力带来的快乐。

白人老爷从不在乎什么环保，他们只在乎怎样用环保搞死别人，以及如何用上马力更大的发动机！

举个例子，数码相机是柯达发明的，你觉得柯达为啥不推数码相机？

产业链不行，芯片、电池、电机以及操作系统等等这些产业链高度集中在东亚和北美，所以这边做相关的电车产业，成本低迭代快。

啊？插混是不是那个PHEV呀，BBA三家都有，5系le？c350el、e350el？奥迪就更加不用说了，印象中最早出电车的，插混我记得也有来着，选择性忽视吗

很简单的道理，插电混动技术难度太高，德国人法国人意大利人做不好，连纯油车烧机油漏油都解决不了

非常简单的道理 人性 人类不到万不得已绝不会改革.