岛风的试航数据是在2900吨左右跑的，它的标准排水量是2567长吨，满载排水量3320吨，试航时基本就是正常作战排水量。
空想6舰的8小时PMN是在2800吨正常排水量下测的，它标准排水量2570长吨满载3417吨，试航同样相当于正常战斗状态下的排水量，法国人动力留有战斗过载余量，过载测试里也能维持1-2小时，战斗也足够用了。可怖的45节才是标准排水量(轻载)测试里跑的。
楼里说40节都是轻载过载跑出来的一定是意大利海军的得意门生。
这些船实际作战航速没这么高是因为还要考虑维持队形和稳定射击。

空想:喵喵喵？

跟现代船比，现代的那些大驱什么的都不是为了高速设计的，就好像拿基洛夫和雪橇犬比装甲比火炮一样

leebill回复 @Risen-Star :当然有论文，这个已经是个常量，论文集中在50年代末，就如现在你也查不到证明光速为30万公里，物体下坠9.8米秒论文。成为常量后不会时不时化时间发个论文证明一下。你自己有兴趣化时间自己找找。8小时前回复
——————————
“你自己有兴趣化时间自己找找”，证明的出处让别人找。
既然拿不出证明这个常量的论文，那么作为常量，提到它的文章应该多的是，让他举几篇正经的学术论文出来呀。

谁主张谁举证。然而航速记录并不是证据。请复原建造测试。

岛风也能上40节

蒙巴顿：你怀疑我？

我们大可放眼风平浪静的地中海

海试速度本身就是理性状态下进行的。比如弗莱彻级驱逐舰，海试是36.5节，但上到太平洋，只有34节的最大航速。其中一次海战中，美军驱逐舰需要去拦截日军驱逐舰，伯格号只有最大31.5节航速，貌似锅炉有点问题。于是该中队的驱逐舰出现了31.5节伯格的梗。岛风号驱逐舰在日本内海风平浪静的海域航行，有40节速度，但是去了太平洋，最大速度也不过是38.5节的样子。这个可以从日本防卫厅关于二战日本军舰的相关记录中找到。日军自己记录性能综合最靠谱的是阳炎级，平均最大航速35-36节。岛风不行，无法维持长时间高速。同样美国的列克星敦级也有一点点记录误差。海试是33.6节左右的速度。结果服役后几年，列克星敦号满功率奔跑，34.8节。萨拉托加更加夸张，带着八十多架飞机跑，可以达到35.6节的航速。而当时萨拉托加的吨位比起列克星敦吨位还大一千多吨，是三十年代，全世界最大的航母。法国的空想级驱逐舰，是在地中海跑出来的。而且就在造船厂不远。空想级并没有去外海试验过，而且也没有听说它的锅炉可以长时间的奔跑。其实和岛风一个毛病，新式锅炉无法维持长时间高速运转，实际会打折扣的。海上飙车还是看意大利的驱逐舰。塔什干号，驱逐舰领舰。这个是真实在对抗德国飞机轰炸的时候，狂飙42节的海上记录。你可以认为它是轻巡洋舰，也可以认为它是驱逐舰。反正速度是实打实的。塔什干在意大利的海试结果是44.2节，武备验收海试是43.6节。这个结果可以吊打空想级。当然法国人后面说了，他们的驱逐舰海试有45节。关键这只有法国人认可的。而塔什干的数据则是苏联人记录的，可靠性更高。

塔什干有话说

多了去了比如岛风

像这种情况，你拿再多的报告和官方文件也没用，他又不信