不知道怎么给你形容，虽然都试骑过。我能说五千块的整车能达到大牌五万块的7成以上感受。所以又能代表什么？都是套件轮组车架，随便一骑25匀速，用力捏刹车轮一样抱死，用的都是禧玛诺，变速原理都是那样，无非一个机械驱动一个电子驱动。五千块yyds ？五万块啥也不是？东西不能这么比。我只能说静藤比timi 感觉上好点，比如起步快一点，滑行远一点，声音大点。没了。
是不是我的回答让你挺失望的，可事实也就这样。

无限接近

你都这么问了，那就是说9成

借楼一问，静藤light 和两倍价格的pro+差多少

都骑过，从timi到老款slr到静藤，提升真的很大。静藤侧向刚性很好，timi我是简单摇车都会蹭圈刹刹车皮

换车吧，93不值得升级。

可以收二手slr啊

刚换c40light +gp5000 比之前的铝轮 强了很多 不泄力 很跟脚 特别爽

本身轮就差不了多少，但那点提升带来的感受挺奇妙的，一些硬性的东西比如软硬导致摇车蹭碟和重量比较明显

93的话，其实买二手timi就行了，这车没啥升级潜力，少投资，以后直接换整车。

我这个菜腿用啥都一样

3000可以入追梦人的碳条了。

我的第一对碳刀也是timi50的比我一千多的铝刀还肉 两千五内38的就好了。后来也是t800圈自编。提速拉扯比较快，大概40吧跟轻松一点，都是圈刹的

只能说如果你的目的是骑游，轻度锻炼，不拉扯不团练，不追求规律训练提高能力，那就看着喜欢买就行，这俩东西的差距几乎不影响你用途范围内的感受。