数据为一月到十一月销量，十二月销量并不大所以基本可以当作全年销量了
钱江150到250排量（不含150含250）销量5.3万。250以上（不含250）共13.7万台，玩乐车总销量19万
春风150到250排量（同上）销量4.4万台。250以上（同上）销量5.1万台，玩乐车总销量9.5万台
隆鑫250以上（不含250）销量4.65万
五本3万台
新本2.65万台
春风钱江的150到250排量（包含250）市场占有率分别是4%。250以上市场占有率分别是10.49%和28.16%

前阵子网上流传的赛1000照片是假的，就是一个新款赛1000的前壳装在奥古斯塔暴途1000上测试罢了。
所以千万不要因为这个车这么帅而兴奋，赛1000测试车上装的就是f4的发动机，只不过想要到200匹需要大量进口配件，国内的配套商生产不了，按照公升级跑车价格最便宜的铃木大r价格也要13万作为参考，赛1000价格如果只有10万左右那就一定不可能超过180匹，所以也不用对他有太高期待

哪里的数据，可靠吗

升仕三缸，凯越，春风今年有什么新车

买不起买不起，只想玩玩国产中排量四缸

钱江的车真的土鳖无极限

春风800的tc 问题
市面上绝大多数tc都是废物，tc的原理就是通过控制电子油门开合度，高压包断火来切断动力防止打滑，然而市面上大部分便宜车tc包括本田650和川崎900这种没有电子油门的只能通过高压包点火控制，效果很有限，但是国内认这两个字
虽然贝纳利899上市因为没有tc被一边倒的喷
而春风这个800有电子油门没有tc就一堆人洗我还是不太能接受这么明目张胆的双标的
春风800这个车跟790一样前轮轴荷低加上尺比密非常容易翘头，对tc的需求是明显高于899的。899新款很柔顺是很难翘头的，虽然少了20匹但是春风这个是更需要tc的
至于为什么一个100匹的车没有像样电控就因为轻就能自称国产最强街车也是很狂

最近抖音和b站上一堆人都在同一时间说这个春风专利图是800或者700跑车的
这种事只能说真的低能
这个专利图一个月前贴吧就爆出来了，这么窄的发动机，这么小的后胎，前轮单刹车，一堆小排量的特征这帮抖音和b站好几个播主在那猜是春风的800
还说得有声有色的
信息延迟不说还没有最基本的对摩托车的概念
只能说这帮人并不是真的爱摩托，还是贴吧大神多
这帮人骑着几十万的摩托车一年测评几十款新车缺缺乏最基本的摩托车知识

钱江250能卖这么多是没想到的，赛250，小飓风，幼幼狮，还有啥？250＋比春风多很多很正常，毕竟还有300级主销，春风只有450sr，700和800这种大排可以忽略不计。。。

钱江卖🉐️真多，五羊那个3万，是400系列加佛沙350？

最后最近一堆的用维森克发动机的四缸车
一个个都是800排量117匹马力，看参数各个都是禽兽
现在国产正规场子四缸项目太多了，包括奔达在内的这种小场子的四缸不出两年就会彻底黄，所以千万不要因为便宜就买，倒不是说质量问题，因为现在的高端地平线质量比12年的春风钱江好
只是不超过两年这种车二手卖都卖不出去
现在已知的隆鑫的650，本田的500，金城的400，凯悦的400，高金抄铃木750和1000。钱江的v4，650，1000。春风的v4。升士的三缸650,1000
这么多三缸四缸今年就开始陆续出了，大场子的二手对半折价不假，这种小场子的大车二手一年后车商都不敢收

那个狒狒的车架一眼丁真，春风只有狒狒还在用菱形车架

贴吧需要这样的帖子