卖的是比雷车多没毛病，但有一个问题啊，最近不是有这么个：江淮汽车拟17.04亿元收购安徽蔚来部分资产
蔚来的资金情况怕是不乐观，换电站巨额成本，估计会把蔚来拖死

谁是高端不重要，其实现在国产车不错。以前买几十万的国产红旗之类的，情怀占比例大一些，但是现在国产的很多车，蔚来，理想的l9，极氪，其实很对人都奔着产品力去买的。实际也就是比同价位进口合资的好。至于蔚来的圈子，这东西没所谓，又不是买了车一定要去融合，不喜欢不融合就是了，买特斯拉就一定要去舔马斯克么，就一定要定义自己白领精英吗。影豹圈子也挺厉害，也没说买了一定要自称自己国产法拉利车主。

尽管如此，蔚来仍然是杂牌车

幼稚的真多，北京奔驰就不是奔驰了，葡萄牙产的普拉达就不是普拉达了，你就是那种牧羊犬思维作祟的人。那你告诉我，什么叫豪华品牌，人家也许油车有技术沉淀，但是电车行业才刚起步，因为刚起步就没有豪华的可能了？

能比得过我比亚迪吗，工业垃圾罢了，敢和我比亚迪比销量吗，我一台车型爆杀你全系列

查销量比品牌比亚迪超过劳斯莱斯了

日爹也不发给你们钱，某些人这么着急维护贱不贱呢

这个价位来说，确实挺厉害

雷克萨斯有个好爸爸亏的起，蔚来有啥

哦，雷克萨斯也配和蔚来比了吗？配吗？？？？

因为蔚来和二线豪华品牌的经营思路就不一样，二线豪华里凯迪拉克和雷克萨斯都是为通用和丰田整体战略服务的，同样奥迪为什么普遍认为比奔驰宝马低一点，因为奥迪要为大众的集团战略服务，他就是要比保时捷低，不能抢了保时捷的风头，所以奥迪品牌相对就没有奔驰宝马高。越是规模大的制造商，品牌就越多，那么各个品牌的分工就更明确。而蔚来说白了就是一个小制造商，年产量十几万，旗下就一个牌子，目前还年年亏损，跟内些年产量五百万以上的超大型制造商的子品牌谈销量和均价，还不够格。

看上了es6，但是太贵，而且没觉得贵出来的钱值在哪里，只是听闻服务很好，但我没体验过所以我有一些疑虑，用租电方案的话前几年是不亏的，但是再往后就感觉划不来。而且蔚来一直在亏钱，不知道还能挺多久，怕的就是现在还很辉煌，结果转瞬就像乐视和恒大这种，一下子倒下去

蔚来确实挺好，很不错，你可以买

我喜欢汽油味，就是将来换电车也不会买蔚来，主要受不了李斌那b脸

别扯什么世界销量，雷车卖的那些国家给蔚来进去公平竞争试试？分分钟给你干趴！
听说某次事故一台蔚来ES8连秒两台雷车，安全性天上地下