第一批提车，一路开一路改，逐步修正。
1.减震不用说，小资改后面，想舒服前后都得改（前减不改会打壳打傻人）
2.改平叉，这玩意如果你不改。
原厂平叉后减震角度笔直，换300孔位以上的后减都没用。（能提高舒适度）
3.刹车，小改嫌麻烦就弄后面ok了，（换平叉后面基本都跟刹车一起换。）前刹车abs，碟盘，卡钳，轮毂一起居中是项大任务，幸亏师傅给力。所以不想弄大动作真不建议改前刹。
4.轮毂，因为没改三星柱，还是27芯的，只能换2.15j，支持原创，还是用了mfz的北极星铸造（没钱上锻造）换了skf高速轴承，丝滑得起飞。性价比操作！！！
5.电池，没啥好说的，官方大电除了贵，还得加800买快充，省钱双十一买的驰兔5270，提速一样，尾速稍微快一丢丢。
6.压力轴承，这玩意有人愿意给你弄还是弄吧，提升车把感受，几百块能接受。
7.转把上泵，也是性价比换个mk2的直上就好，上泵200p的就够啦，除非你上大辐射。
还有其他比较琐碎的外观件，东北人这个坐垫也很推荐换，乘坐一级棒。
1.减震不用说，小资改后面，想舒服前后都得改（前减不改会打壳打傻人）
2.改平叉，这玩意如果你不改。
原厂平叉后减震角度笔直，换300孔位以上的后减都没用。（能提高舒适度）3.刹车，小改嫌麻烦就弄后面ok了，（换平叉后面基本都跟刹车一起换。）前刹车abs，碟盘，卡钳，轮毂一起居中是项大任务
，幸亏师傅给力。所以不想弄大动作真不建议改前刹。4.轮毂，因为没改三星柱，还是27芯的，只能换2.15j，支持原创，还是用了mfz的北极星铸造（没钱上锻造）换了skf高速轴承，丝滑得起飞。性价比操作！！！
5.电池，没啥好说的，官方大电除了贵，还得加800买快充，省钱双十一买的驰兔5270，提速一样，尾速稍微快一丢丢。
6.压力轴承，这玩意有人愿意给你弄还是弄吧，提升车把感受，几百块能接受。
7.转把上泵，也是性价比换个mk2的直上就好，上泵200p的就够啦，除非你上大辐射。
还有其他比较琐碎的外观件，东北人这个坐垫也很推荐换，乘坐一级棒。
