最均衡的是3V并联充电，当然这个实现不了。12V并联充电可以实现只是成本较高，因为放电是串联，充电串联不用改线路，并联充电需要额外的线路以及开关，增加成本就是增加价格，老百姓可不懂这些只知道贵还是便宜。
另外，铅酸寿命本来就短，一般没等一致性出现问题，电池寿命就到了。我测过一组用了两年的电池，续航没多少了，充满压差也就0.2V。

铅酸充电均衡板也是有的，几十块；主动均衡板一百多，只是没什么人用。

改锂电池吧，满足你的要求

有意义，但是意义不大
其实简单办法也有，你定期调换位置，也能增加寿命
原理是12345，5个电池一字排开的那种60V铅酸
中间234号电池的两侧，被旁边的电池紧紧夹着，散热效果差
而两头的15号电池，有一侧要么贴着电池仓，电池仓又多是金属的
要么不完全贴住什么东西，那就有很强的空气流动（蹲下来就能看到电池了，他不就是裸露的）
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这就导致在相同的负载下，两头15号电池，和夹在中间234号电池
别管谁的温度高，总之是不一样的（通常是中间的温度高）
那么损坏的速度就不一样（只是这个过程很慢）
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这个操作对铅酸其实还不算明显
对成组成组的18650锂电池效果最明显
被裹在最中间的电池，你想都不要想，他散热肯定最差
但是你又不可能动不动就拆了调换位置，再装起来
所以锂电池的全局温度管理，其实是一门很强的技术（题外话，特斯拉这块做的不错）

电流乘以电压等于功率，串联的60v的电池，1200w的电机，峰值电流20安，2.5到4平方的线就够了，并联的12v的电池，峰值电流100a，就需要16到25平方的线，为了控制成本。

要么一起坏，要么一个先坏。实际上是某一个先坏。正常现象

经济效应问题，搞得好价格就高。铅酸电池缺点容量低，重量重，充电慢，使用寿命短。优点在安全性高，价格低，可回收。所以还有市场，如果成本提升那还不如选择更耐用的锂电池。

铅酸电池不管如何保护，寿命就那么长的

主动均衡就是最理想的解决方案了

装个蚂蚁板上去给他

想法不错，但意义不大，毕竟铅酸电池的性能也就那样，你就是挖掘到最大潜力也没多大意义

并联充电是更好，可每次都得打开电池盒除重新连线，把串联方式改为并联。

这也是6串……