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顶级气动车和爬坡车40匀速能差多少瓦

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求助下万能的8u们 请问顶级气动车和爬坡车40匀速能差多少瓦 现在骑的是emonda slr又订了cervelo s5的架子 这两辆车气动水平差很多吗 还是说我给emonda slr配个zipp404这种高框轮组就没什么差距了 有没有大神有具体数据呢 查了好久没查到
IP属地:辽宁来自Android客户端1楼2022-11-27 11:39回复
    跟姿势，轮组和胎，踩踏习惯关系比较大，老实讲车架因素不是特别大
    来自Android客户端2楼2022-11-27 12:09
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      2025-08-02 17:23:17
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      还是会有一点差别
      IP属地:广东来自Android客户端3楼2022-11-27 12:18
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        Tour上的，emonda slr9换404是222w，S5是205W，换404估计少1-2w，45均速的测试
        IP属地:河北来自iPhone客户端4楼2022-11-27 12:19
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          听说会有10到20瓦
          IP属地:北京来自iPhone客户端5楼2022-11-27 12:22
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            10w
            IP属地:福建来自iPhone客户端6楼2022-11-27 13:04
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              少踩两脚的差距
              IP属地:江苏来自Android客户端7楼2022-11-27 14:21
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                差了20瓦，很多了
                IP属地:北京来自iPhone客户端8楼2022-11-27 14:41
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                  2025-08-02 17:17:17
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                  基本没有差别，这些非常理论的数据还不如你抓下把提升的大，人才是最大的风阻，爬坡和气动最大的区别在于骑行的感受很大不同
                  IP属地:广东来自iPhone客户端9楼2022-11-27 14:52
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                    10-20w
                    长距离还是挺明显的
                    50公里以下影响不大
                    IP属地:天津来自iPhone客户端10楼2022-11-27 14:52
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                      几位已经说的很不错了，人是空气阻力最大来源。骑到40码时候，你把两根手指头竖直起来挡风，马上可以产生15瓦多阻力的功率。采用休闲骑姿势和下把位激进的姿势之间功率能差50多瓦，这个是我目前实际测量出来的。
                      IP属地:上海来自Android客户端11楼2022-11-27 16:40
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                        emonda已经不是以前那个纯爬坡的设计了，加入气动元素后我觉得差距应该不会太大，人趴下去点就是了
                        来自iPhone客户端12楼2022-11-27 17:13
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                          我来补一张23款pp的。
                          IP属地:广东来自Android客户端13楼2022-11-27 17:45
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                            这是23款S5吗？
                            IP属地:湖北来自Android客户端14楼2022-11-27 20:30
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                              2025-08-02 17:11:17
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                              这种风洞测试是理论瓦数
                              你骑同样的功率别说均速45
                              40都到不了
                              如果单飞
                              差别很大
                              跟团活动的话
                              完全没差距
                              IP属地:湖南15楼2022-11-28 01:53
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