lz将详解一款知名度不符合其性能的任务好车 首先我们请看几张图

同时 楼主也用勒芒PP800赛事做了测试 话说这5圈是真的费力不讨好 不仅要打GT3赛车 还没多少收益233

但是 楼主成功了 虽然机子不在身边 但能告诉大家 快第2名蝰蛇gt3 18秒

没错 是pp699（参加pp700的调校）参加pp800 领先一堆pp730左右的对手

那么 现在讲解如何将dp100这款车开的快

我们知道 dp100是一款GT6时期的混合动力车 这款车的混合动力系统被山内做成了系统主动触发且不用能量管理 随叫随有
首先把调教的事放一边 将这款车开快的关键就是在于 5000~6000转就可以换档

也就是系统转速刚刚变红的时候 诸位就可以换挡了 我们比较变速箱扭矩图也可以发现 这款车发力区间就在中转速 譬如说4换5
这款车在220公里就可以换 这时转速还没起来 但如果不换挡和其他车一样在红线换挡 诸位可以发现 提速到280公里都很艰难

但如果在4档刚变红就早早换5档 诸位会发现 动力输出源源不断直冲270 非常线性 同时 275公里以下换6档 dp100将会在每个大直道突破300公里 同时开abs刹车到90% 这辆车会听话的迅速降低到过弯速度 不论是直角弯还是弧形弯都能收能放

同时 这辆车和战斧VGT一样有自己的小脾气 想开好战斧x 只需要用到4567档 这款车也一样 正常情况下只需要3456档 因为这款车3档低转速下扭矩居然比2档高转速发挥更好 有些时候为了放心过弯用2档反而能以更小动力减少滑动（虽然这款车就是一款涡轮增压混动四驱车 本身很好开）

插一句 dp100非常省油 仅仅只比GT3赛车多耗一点点油 吊打GT4

在之前的图里 参加PP600东京高的dp100使用的即便是sh轮胎 在东京湿地也展现了良好的操控性 最低只需要使用3档 便能在东京高大直道跑出313公里的极速 在勒芒pp700调校下325轻轻松松 吃一点尾流就能到329 这个极速无论GT4 GT3都是惊人的

有人肯定会问 这么快的车如何调节油耗呢？
答案是 不用调！一档节油硬吃就行
举个例子 东京高12圈挣82万 不进站不加油不换胎直接领跑完赛

在勒芒打pp700赛事 这款车可以跑完第3圈再进站 而且这辆车如此省油 以至于在勒芒这种天气变化极大的比赛中 可以想跑什么stint跑什么stint
总结一下勒芒赛驾驶dp100的不同天气燃油策略