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回复：建议绵阳和德阳联合申报修建市域铁路

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拿什么去和高铁竞争？唯一的优势高频次多站点，但高频次多站点是建立在高强度的客流下的，没有上下班的客流，哪个地级市亏得起
IP属地:四川18楼2022-10-05 15:33
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    路过
    IP属地:四川来自Android客户端19楼2022-10-05 15:33
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      2025-08-03 09:10:06
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      本来德阳旌阳罗江都可以和绵阳有更多互动。坐动车10几分钟就到绵阳了。下高铁到绵阳机场10分钟就到了。和成都互动又不方便各种堵各种吸。
      来自Android客户端20楼2022-10-06 08:37
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        德阳为啥要掏钱修这个，和绵阳来往又不是特别多，
        而且现在德眉资是成都都市圈的，钱都用来养S11了，
        花一大笔修这个，然后一年到头没几个人坐
        IP属地:四川21楼2022-10-06 11:42
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          绵阳位置偏，不适合建地铁。
          IP属地:四川来自Android客户端22楼2022-10-22 12:19
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            地铁别想了。规模级别都不够。而且德阳本身条件就不错，没有跟绵阳抱团发展的需求。跟绵阳有抱团发展需求的是广元南充和遂宁，特别是广元。还有最上面那个阿坝还是甘孜。
            IP属地:四川来自Android客户端23楼2022-10-29 17:47
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              德阳现在有属于自己的都市圈，难不成让他放弃鸡腿吃骨头。绵阳和成都吸引力，当然首选成都省
              IP属地:四川24楼2022-11-11 14:48
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                可以修地下公交专用线，线路跟地铁标准保持一致，先跑汽车，等国家松口，马上铺上铁轨
                IP属地:云南来自Android客户端26楼2022-11-30 10:13
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                  2025-08-03 09:04:06
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                  德阳连s11都搞得焦头烂额，哪有精力去跟绵阳搞什么轨道交通哦
                  IP属地:四川27楼2022-11-30 13:06
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                    黄许到德阳这段可以加速申报
                    IP属地:四川28楼2022-11-30 15:15
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                      黄许到德阳这段可以作为s11延长线连接成都外环高铁
                      IP属地:四川29楼2022-11-30 17:18
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                        其实把Ｓ１１延长至绵阳即可，那样的话，真的会完全带动成德绵的发展。
                        IP属地:四川30楼2022-11-30 20:54
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                          没必要，德阳现在已经有了直达成都地铁系统的摆渡大巴，德阳还是认南边那个，想接进成都轨道系统
                          IP属地:四川来自Android客户端31楼2022-12-08 04:23
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                            德阳三大厂贡献大
                            IP属地:四川来自Android客户端32楼2022-12-16 06:43
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                              2025-08-03 08:58:06
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                              没撒子意义，不如增加城际列车频次，为了轨道交通而修，亏哭
                              IP属地:四川来自Android客户端33楼2022-12-16 07:52
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