大盘小飞蹭前拨吗？

换了105夹器和轮，其实换轮没啥感觉，换个夹器是质的提升

更换r2000牙盘和bbr60中轴后的效果，r2000牙盘略重，虽然中轴轻了很多，但牙盘中轴整体重了81g，重量上负升级了。不过脚感比原装的方孔牙盘好一些。颜值也高了一点

看看我的哈哈

哪里购买的牙盘和中轴

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入门车别换套件，你后期退坑赔的多，不退坑换新车就更没必要，新人入门哪有那么容易骑出来牙盘软对不？换个DA线组200块，换个105夹器200多，足够了毕竟安全第一，刹车还是有必要搞一搞的

直接换车吧，不值得升级

换105夹器和牙盘，手变换顺泰或者蓝图的，后拨用顺泰，飞轮用禧玛诺
花不了多少钱，因为，二手禧玛诺手变后拨比顺泰11速全新的贵

夹器可以用奥利尼的和105效果差不多，还比105便宜很多

可以升级一个次顶级的铝轮，二手1000块钱左右.

自行车不是汽车，再好的车架也不会变快，再好的配置也不会变快，再好的轮组也不会变快，车的速度取决于人。买车不必向运动员看齐，顶级车和入门车没有区别。车子越贵性价比越低，因为更贵不会更快，换什么车都没用。爬坡架不能替人爬坡，破风架不能给人破风，变速器不是加速器，不会让你变快。配置高不等于质量好，速比多没有用，不代表速度快，花鼓润不等于阻力小，更轻不会更快，越轻性价比越低，越容易坏，越重越舒适，再重也比人轻。制造技术日新月异，顶级车照样升级换代，再贵的车也会喜新厌旧，不会一步到位，一步到位最不划算。山地车天生费力，不适合压马路。3k的电动车能提供人体300%的动力，3w的自行车却减少不了多少阻力。想快就不该买自行车，花有动力的钱买无动力的车，几万的车居然要人蹬，纯属智商税，毫无性价比。烧车就是业余，骑车就是拉胯。自行车终究是自行车，骑不快，远没有奸商和车托吹的那么神乎其神，并不是什么高科技。把骑行变成攀比炫富穷极金钱的烧车游戏纯属本末倒置，上了奸商的贼船！远离车托，理性骑行！
骑行真谛：【不忘初心，志存高远，骑行为上，烧车为下！】
买车不可不看下面的贴子：
【骑行真谛】骑行真相与自行车选购指南

我个人的观点，入门车骑行体验提升最大的升级是换套件。一般说sb玩套件指的是105-da，rival-red这种同速别、手感相似却差价极大导致的超低性价比。 但是作为入门车7-9速提升到11-12速实际体验是会好很多的。 低速别过于离散的齿比很容易让你找不到合适的速度踏频，不知道你有没有这个体会。 预算不多可以考虑顺泰蓝图，11-12速基本都是1k出头，r7000也只有3k。基本就是一个入门碳轮的价格，而碳轮尤其是低端轮对于新手来说基本是没有提升的，除了颜值。
当然有一句话我非常认可，如果一个好看的部件可以让你变得更想骑车，那这个升级就非常有意义，如果轮组对你有这个效果那也是可以的。

兄弟想问一下你的scr2换r7000夹器了么 后刹车线管够长么需要更换线管么