直线秒杀P1和塞纳，虽然迈凯伦765lt在与法拉利SF90的对决中惜败对手，但考虑到驱动方式、发动机数量以及市场售价等几方面因素，可以说765lt不仅没丢面子，反而为自己赢得了更多的人气。
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CM和LCD同时购买了765lt版权，推出了自己品牌的1/64合金车模，且在短时间内发售上市，在售价相近的情况下大家该如何选择呢？ 看完本文会有答案。
这次对比没有选取热门的碳盖芥末绿、橙红色或者MSO孟菲斯渐变红，而是拍了两个冷门颜色进行对比，白色CM和果绿色LCD。

【细节对比】
（1）包装：各有千秋，两个品牌均自带展示盒和底座，外盒背面有迈凯伦防伪帖纸和厂家信息。LCD底座尺寸偏大一点，金属铭牌和黑色底座更具收藏特质。 值得一提的是，两家在这款新品中都附带了质检卡一张。

（2）漆面： 都是素漆+光油的工艺，两个品牌均属正常发挥，CM车头有一点点小磨损，毛边比较多，尤其是前大灯附近（由于没有分件），而LCD的漆面瑕疵只发现很小的一处。

（3）设计和分件： lcd分件更多，CM则是能省则省：前大灯没有分件，车尾风刀没有分件，四个标志性尾排没有分件，而以上这几点LCD都做了分件。 CM的可动尾翼是亮点，但是开模精度有问题，不能很好的放平，抬起后的角度也是和真车有差距的。

（4）内饰分色：相比于lcd的一贯精致内饰的作风，这次的表现属于糊弄的水平，但是效果也好于CM。LCD有植绒工艺，CM没有。 lcd座椅和中控有分色，CM没有。

（5）发动机：都没做出发动机细节，lcd仅仅在盖子上贴了一圈碳。
（6）贴碳和水贴：两家都中规中矩， 精细程度LCD更高一些，比如轮毂盖的迈凯伦标志LCD更为清晰，侧裙的碳贴CM有一处做错了，下文还会提到。

（7）轮毂和卡钳：两家的轮毂工艺相近，如果不是LCD的轮毂盖的标志比较清晰甚至有点难以区分。刹车盘和卡钳都有做出，LCD是黑盘红钳，CM是银盘红钳，细节都不错。

（8）滚动和可玩性： lcd卡轮，CM较为顺畅，但也没有minigt那么丝滑。可动尾翼为CM增加了可玩性，但也暴露了精度问题。
（9）重量：两车相近，同为塑料底盘，合金车壳。

【做错的地方】
a. 车头拖车钩盖子，CM错；
b. 透明后窗，CM错；
c. 日行灯位置，CM和LCD都错；
d. 翼子板上方黑色鱼鳃装饰，CM和LCD都错；
e. 侧裙贴碳，CM错。

用心了

细

瑞思拜