故事从乌鲁木齐开始
8.2
乘坐cr200j至焉耆
目前cr200j在新疆克拉玛依、伊宁至库尔勒一线。
虽然冠以“垃圾桶”的称谓，但在疆内还是比较受欢迎的，疆内各城市之间的距离比较适合用其做运输，性价比好。

在乌鲁木齐站没找到红票机，今年乌鲁木齐南站（老火车站）重新开通，不知道那里有红票机没有

从乌鲁木齐达坂城地区附近风力资源很多，从方向来讲，目前从鸟市到南疆仍需先东行至吐鲁番附近，再掉头向西南前进。

从鸟市出来后，下一站为马兰，上世纪著名的核试验基地，如今已经成为爱国教育基地。
抵达马兰前，需要穿过天山支脉（具体叫啥山不清楚），就在列车用七八分钟穿过一条长长的隧道后，因为当地暴雨，不得不临时停车许久，直至雨过天晴。

马兰镇是个小镇，下车的人不多。出山区后，植被渐渐增多，源自山上的积雪融水，这是新疆各绿洲的生命来源。
过了马兰，再过和硕县车站，就到焉耆站了。

最近因为伊犁有疫情，防疫工作又加紧，好在目前对旅行计划没有造成太大影响。图一和图二是焉耆邻近的博斯腾湖——新疆也是全国最大淡水湖，图三是风景区的工作人员，新疆的少民同胞跳舞很美呦。图四焉耆开都河，从天山上发育，哺育沿途城镇，注入博斯腾湖后，流出成为“孔雀河”，经过库尔勒市，新疆生产建设兵团也在河的下游进行屯垦，该河流最后向罗布泊方向流去。

马兰站的站牌，还有焉耆火车站

8.4从焉耆出发，进入焉耆站候车厅后右前方有一台红票机。（焉耆站现在是候车大厅售票厅合为一体）走格库铁路。

现在格库铁路只有一个车次，25g客车。跟刚开通时相比，现在的始发站从库尔勒延长到乌鲁木齐，估计是客流量的原因。
因为我是从焉耆上车，所以这趟车从鸟市到焉耆之间的情况我不清楚，至少库尔勒出发后，几乎每个小站都要停一下。
格库线在库尔勒到若羌之间的各兵团团场站点，如尉犁、英库勒、库尔木依、铁干里克等站，目前在12306上买不到票，但实际上列车会停车。
以下是水牌和时刻

库尔勒到若羌的路上绝大部分是戈壁和沙漠，少数是开垦的田地，应该说越往若羌方向（即向南，线路之东靠近罗布泊）就越干旱，土壤逐渐变成沙砾。
但到了塔里木河的末端——台特玛湖附近，一下水草丰美，牛羊遍地，让人恍惚间以为到了北方草原而非荒漠。
过了台特玛湖后，一下又成了大漠落日圆的景观。

顶顶！风景真的好

顶前排插眼，去年因为疫情没去南疆

顶萌新的处女帖不错的图文介绍。。。

楼主能拍一下塔什萨依，托帕克两站的站牌吗