十二、赛后尾声
完赛后，球哥也一路陪我领完赛包、取换装包，并带我去一跑友订的酒店洗澡换衣，一路上帮我提更多更重的包裹。然后，一起去吃饭，一起乘当天晚上的同一班火车返程回家。我和球哥虽然来自同一个镇上，但家和跑步路线相隔了一段距离，平时交流并不多，他在年龄上还是我大哥，但能这样热情待我，真的是为人很好的难得朋友。
跑后洗澡脱鞋时，才发现大多数水泡已被磨破了，只剩下三四个未破，难怪倒数第二赛段和最后几公里公路快跑时没感觉那么痛了，不过完赛后直至回家后走动还是感觉蛮痛的，回到家的当天把没有破的水泡也刺破放干了水，把因摩擦和下坡冲击而充水的指甲里的水也放了出来。这样的水泡和指甲放水处理方式是以前每次赛后的处理方式，睡觉前放水干净，并不做其他消毒处理，第二天起床就可以完全搞定，不痛不痒，屡试不爽。不过这次因为带着太多水泡跑了太长的路，即使是水泡的水放干了，但活动起来的疼痛感和水泡、指甲的完全消除和干燥又过了两三天才完全实现。
洗澡后去吃饭，点了羊肉汤加粉条，另外还点了一个肉夹饼。不知道是刚比赛完胃口差了点，还是不习惯羊肉的膻味，吃到一半时差一点翻胃，停了一下才又继续吃完。同时又喝了不少水。可能是比赛中基本无蔬菜吃，缺少了什么，这次比赛的后半程感觉嘴唇比较干渴，赛后两三天也还是这样的感觉，想时不时多喝一点水。实际上身体里应该是不缺水分的，因为喝水后小便的次数也随之增多，赛中和赛后大便也没有出现很明显的便秘情况。这次补给虽然较清淡了一些，吃得较少一点，不过基本未影响我的能量补充，另外可能还有一个积极作用是没有象以前那样因为补给太好而吃较多较杂的东西，从而给肠胃减轻了负担。
饭后约了顺风车一起去火车站，火车正点发车是24日晚上23:50分，我完赛后一直还没有睡觉，进站前除了赛中睡那半小时，已经55、6小时没有睡觉了，因此在站里等车时感觉好困，而车车又晚点了一小时，感觉好无奈。终于上了火车，在硬卧下铺睡下。在火车上度过了27小时，但没有一直睡很久，每次睡一两小时又醒了，虽然较困，却又打开选手群来看看大家关于比赛的交流、争论，然后又继续入睡，如此断断续续睡了几次。在车上吃了两次盒饭，胃口基本正常，大小便也逐渐恢复正常。
26日4:00，火车到达东莞东站，终于可以下车了。但下车后才很快发现，比赛中和乘车往返途中为我补水、饮水立下了汗马功劳的保温杯忘在了铺位旁边的小桌上。一想到这，就去12306APP平台上的遗失物品登记窗口做了寻物登记。登记了还不放心，又打了铁路的客服电话做了人工寻物登记。很快，早上7点多，在我刚回到家不久，列车上工作人员就用手机打来了电话说找到了水杯，会把它交到我下车的东莞东站的。挺好，寻物及时，车上工作人员也没有粗暴地处理我的东西，而是做到物归原主了。
这次赛后的延迟性酸痛和疫酸恢复情况。可能是后半程因为水泡放慢了速度的同时又降低了比赛强度，最后阶段能轻松跑起来，跑后的延迟性酸痛也相对少一些，25、6日相对浓烈一些，但不是很强烈。又过经了27、8日两天，四天过去，明显的疫酸已消失大半，29日据此可以恢复跑步了，但29日没有跑步，因为脚上的水泡的疼痛感还没有完全消失，但过了29日后，水泡的疼痛感也完全没有了，30日可以完全正常跑步了，但30日早上起床准备跑步时，又下起了雷雨，因此这次比赛后连续休跑了6天。希望本月的最后一天，31日能恢复跑步。
睡眠的恢复。在回家的车上时断时续地睡觉，26日白天在家里由于小朋友在身边，又只是时断时续地睡了一两次，从26日晚上至今几天晚上睡眠都很正常，但27日开始上班，加上晚上又紧张地回忆和写这次的赛记，每天睡觉较晚，赛后的睡眠和休息还是有点不够。
这次从出门乘车去比赛到回到家，用时7天7夜，是所有比赛中最长的一次。近几天又忙着整理赛记，情绪还处于比赛的情境之中，可算是比赛的延续了。赛记有点啰嗦绵长，终于写完了，本次近200公里的比赛也藉此结束，从此回归正常的工作和生活轨道之中。
这次比赛之后，准备过半年减少一点跑量，降降速，少一点进山，来一个半年的休养生息。近一两年可能很少或不再参加比赛了，一两年之后，可能最多每年选择一次口碑特佳、风景也很美的赛事报名参加，比如四姑娘山越野赛等等。

十三、关于比赛，想说
（一）比赛成绩小结
根据比赛记时系统，192.8公里组，实际参赛394人，完赛187人（包括几位52小时零4分以内的和一位52小时35分才跑完的），退赛或被关门的207人，总完赛率47.46%。
其中，男子组153人完赛，175人退赛，男子完赛率46.65%；女子组34人完赛，32人退赛，女子完赛率51.52%，略高于男子。
我这次净成绩48:49:17，总第127名，男子组第105名。在过了CP12第二个换装点之后，当一路上好些人超越我时，感觉即使能完赛也是名列最后几名，完赛后才知道名次不是那么差，而是在完赛的最后三分之一中最靠前的人之一。这次比赛自从产生了几个水泡不得不降速之后，对于更好的成绩已不太想追求了，特别是在换装点费了不少时间、睡了半小时觉和出现了几十分钟的幻觉之后，对于预期完赛的时间预估得又稍微多了一点，一路上只希望最后几十公里能顺利一点，不要影响完赛。
老马48:38:10完赛，男子第103名，比我快11分钟，名次领先两名。他在关门之前才到达CP12的情况下，一路追赶跑出这个成绩，难能可贵，可喜可贺。
这次完赛率之所以这么低，我想有以下几方面原因：
1、大家对食品补给预判不足，没有准备较充分的自我补给食品，太依赖官方补给，但官方补给不给力，很多人吃不下，从而导致不少人能量不足，无法长时间坚持到终点。这次食品虽然不够理想，熟食里也没有更适合南方人的米饭和蔬菜等等，但对我的影响不大，我胃口较好不挑食，馒头和小米粥尽量多吃多喝，运动饮料和水尽量补给，之外再适当结合自己带的电解质泡腾片、能量胶和士力架，全程基本不存在能量不足的问题。这样的补给同时可能还有积极作用，即没有因为食品太丰富太好吃而多吃太杂造成肠胃的负担。
再反观食品补给标准，这是很多跑友感到委屈的问题，认为补给不给力影响了他们的能量补充，组委会应该要对此造成的负面结果负责。但我认为这个要从两面来看，比赛的补给要达到什么标准才符合比赛要求，在目前至少还没有形成硬性的行业标准，往届比赛的补给丰富也不等于本届比赛也一定要丰富。这一届补给不好，没有事先承诺有多好的话就不算虚假广告和虚假承诺，顶多只能算是补给的定价有点高了，同时也缺乏市场竞争力。如果以后每届的补给标准一直这样，肯定有粉丝会因此放弃追随比赛，而组委会为了重新建立吸引力而不得不提升补给标准，把补给做得更好一些。相信选手们经历了这一届即使是口碑赛事补给也靠不住的情况之后，会更加重视对自补给的准备。事实上，参加192公里比赛的所有人应该都不是小白，在自补给方面缺乏准备，是自己的大意和失误。
但这次食品补给如果真如跑得较慢的人所说，他们到站时都没有吃喝的东西了，那就是组委会的不对了，补给不够无论如何都是组委会推脱不了的责任。
2、赛前训练量不足。很多选手赛前说月跑量较少，不论是否真假，好多人肯定是跑量不够多，192公里这么长距离的比赛，最理想的月跑量至少要达到4、500公里以上，实在达不到也要在300公里以上，同时每个月还要有一两次好几十上百公里的长距离拉练。但月跑量不足200公里、长距离也很少拉练的大有人在，这不足以支撑如此长距离对耐力的要求。我无论有无比赛都习惯每个月搞一两次超长距离，同时近几个月的跑量也基本在300公里以上，只是近一年来除了进山，基本无爬升训练。所以，这次前面几十公里能相对较快，后面上坡虽然不快但表现比其他一般人好一些，8、90公里之后由于水泡原因减慢了速度行进了好几十公里，可能因此节省了体力，因而最后10多公里在路况较好时还能比较轻松地嗨跑起来。这样的表现比2019年完赛的两次168赛事表现更好，那两次比赛的最后几十公里在下坡时酸痛得难受，但这次直至完赛，下坡都无明显酸痛的感觉，而且能最后轻松跑动。
3、对赛道的难度和天气因素的影响评判不足。风雨无阻对于长距离选手而言多多少少都有思想准备，影响也相对较小一些，对于赛道的不了解才是大家过于乐观估计完赛时间的原因。但实际上，赛道相对以前其他组别基本是全新的，虽然公路和机耕道占了很大比例，但比较原始又陡升陡降还横切的技术路段也占据了一定比例，特别是好几个陡升陡降和横切的路段，把人搞得精疲力竭，好长时间都缓不过劲来，之后即使在平路乃至于缓下坡路上，速度也快不起来，从而耽误了时间。
关于天气因素，白天晒、晚上冷，后面每一个白天都比前一天热，也消磨着一部分人的意志和体力。
超长距离比较容易起水泡，如果陡坡和横切路线较少一些，又没有下雨，则水泡会少一些，但这次雨水在前半程持续了9小时，加速了水泡的生成。同时陡坡和横切线上为了稳住身形加大了脚掌的摩擦，最终导致水泡的继发和加深。水泡给很多选手带来了困扰，因为疼痛不舒服，大家不得不放慢了速度，甚至因为疼痛难忍，一些人放弃了继续比赛。
4、完赛的意志力和决心。超长距离选手，多数都比其他组别的跑步能力更强，而且绝大多数都具备完赛的能力，除非因为受伤不得不中止比赛，只要坚定信念大多数人都能完赛。但为什么这么多人没有完赛，而且其中不乏精英选手和很多比好多完赛选手能力更强的选手，究其原因，除了少数人受伤或确实因为太慢被关门，其他人要么认为继续坚持不值，要么感觉太苦太难受，要么意志力的确比较差一些，还有一些有习惯性退赛的情况。所以，除了具备足够的比赛实力，还需要较强的意志力来克服比赛中各种各样的困难，一定要做到只要不被关门就决不退赛的程度。只要没有受伤，再困难也能想尽办法克服。
关于坚持和比赛安全，这里要强调一下，无损完赛才是我们最需要的，所以无论是职业选手，还是大众跑友，都要尽量避免比赛对自己的伤害，有的伤害是不可逆转的，伤损了不能修复的话，就得不偿失了。所以，我们讲坚持，既要有很强的精神意志，但同时要做到理性的选择，即受伤（不是皮外伤）了，或者继续前进会造成不逆转的损伤，那么就要果断放弃坚持。比如因为跑量不够，对关节造成太大压力，膝盖因此酸痛无比甚至肿胀充水发生积液，踝关节因崴脚扭伤而肿胀不宜再前进，这时还要强硬前进，只会造成更大的伤害，最严重的可能甚至造成残疾。这时如果再逞英雄，就可能造成终身的悲催结果。
最好的坚持，是比赛过程虽然艰辛或有难忍的皮外伤，但通过赛后休整基本能完全恢复如初。健康回家，回家健康，才是运动该有的合理终点。
5、关于运动防护与装备。说到完全比赛，无损运动，除了运动过程中要理性把握之外，个人感觉装备的作用也不可或缺。我不知道装备对于能力强大的职业选手意味着什么，但是对于非职业选手的我们业余运动员，大众跑者，无论是速度还是身体素质，包括肌肉和关节等运动系统，在耐力和力量的承受能力方面都是相对有限的，因此适当利用装备对运动系统进行保护和缓解压力，都是有必要的，特别是在长距离和长时间的耐力运动和比赛之中。因此，我每次超过全马以上距离的路跑，以及每次无论距离长短的转山，都用上了护膝、长装的压缩衣裤，以及越野线无论长短都必备的登山杖（登山杖只有在陪别人纯粹地慢摇徒步10多公里以内的短距离行山路线时才不使用）。登山杖在爬升时可支撑身体的重量以缓解对膝盖的压力，下陡坡时可平衡身体以防摔倒，而在超长距离的后半程感觉下肢较疲惫或脚上有水泡疼痛需要着地缓冲时在平路也可用杖。护膝、护小腿和压缩性能较好的压缩衣裤，则可以在关节和肌肉相对较疲劳时，提供支撑，缓解疲劳，以提升后半程的表现力。我无论是冬夏冷热，每次进山都习惯使用压缩的长衣长裤，这样既防晒，又阻隔草木对皮肤的袭扰和摩擦，并同时提供支撑，缓解疲劳。每一次运动和比赛，都不是为了证明自己有多强，再强也需要进行必要的防护。不要试图挑战自已的运动系统能承受多大的压力，每一次都应该想办法缓解压力、减轻负荷，尽可能地避免运动系统受损。其实，就算是每次在通过必要的装备做防护和减压的工作，运动系统都在接受压力测试，在耐力运动的过程中不断强化自己。
（二）组委会办赛得失
1、志愿者队伍。本次志愿者可能是因为防疫的原因，用了较多的本地人，而且好几个CP点的人员似乎就是补给站所在老乡家的一家人或邻居等，甚至还有家里的小孩做志愿者。没有运动和比赛背景，他们是不知道如何才能更好地服务选手的，同时组委会好象也缺乏对他们的认知培训，比如下一赛段的距离多长，爬升多少，很多人都不知道，这是选手为了做好下一赛段的补给必须要了解的基本信息。
2、赛事安保。这次安保感觉最给力的是很多CP点都有医疗站，但其他安保力量就不够好。虽然投入了不少救援力量，但基本都集中在各个CP站点，而没有分布到赛道上去，特别是风险较高比较危险的点是需要安排人员值守和巡视的，一是可对经过的人员提供帮助，二是当发生险情时可以及时救助，但全程除了CP6到CP7那段最陡的坡下搭了一个帐篷有人在定点值守，其他风险点上并未见有人员。除了风险点，很多其他赛事组委会会开车在车子能到达的赛道上巡视，而其他一些志愿者和救援人员则会徒步在一些小道上巡视，但这次比赛在192公里组的赛道上基本上全程都没有发现。这次比赛的一些高风险点还是比较危险的，一旦发生险情非常不便于救援，救援不及时就可能错过最佳时机，从而造成不必要的人员伤亡。侥幸只是一时，如果救援资源分布不合理，调度不及时到位，迟早会出现灾难性后果。从这个角度来讲，直至现在，连三夫这样的大公司都还不到位，那么整个越野赛圈在安保方面都还没有做好准备，国内安全办赛机制的建成，还需要长时间的努力。
3、路标。这次比赛的路标密度上还算中规中矩，但悬挂得不是很规范，同一条路上一会儿左一会儿右，一些转向路口也没有重点标识，导致一些人搞错了方向。路标的反光效果也比较一般，没有其他一些赛事那么醒目。
4、仪式感和对选手的尊重。这次赛事的组织似乎显得仓促了一些，普通选手的冲线缺乏仪式感和氛围，有人在终点甚至不被尊重；完赛后领包区跟完赛区距离太远，而最辛苦的192组领取点又最靠后，完全没有考虑到选手的需求；补给不好，终点更没有食品补给，只有赞助商的饮料和啤酒等；完赛包里的游泳换装服似乎跟越野赛无关，可有可无；很多工作人员和志愿者似乎对选手比较淡漠不够热情；选手争议和投诉不断时，也一直无组委会人员出来回应，等等。组委会好象显得有点自大，选手抱怨、选手体验不好，也不出来解释和安慰，这样是不是会影响到以后赛事的报名情况?

最后，尾声的尾声：
为了安全无伤而快乐地完成每一次比赛，赛前备赛训练一定要重视，装备准备不打折，完赛信念要坚定，坚持向前要理性。
愿大家也愿自己跑得健康，赛得开心，赛有所获。

2012年开始跑步，至今快满10年了。
其间坚持在跑步吧写日记打卡，偶有到马拉松吧冒泡，近几年较少逛马吧，但一直坚持在跑步吧写日记，但除了跑步日记，也基本不再进其他话题中交流。
多年玩马吧的拉松跑友们，至今仍在吧中否？
本贴在跑步吧同步发布。

今天看到关于本次比赛192组牵手冲线的女子冠军赛历分享，感觉很温暖。比赛的绝大部分过程，彼此追赶、超越，最后惺惺相惜，同步冲线，乃赛与谊之融合佳酿。竞争精神不可少，康谊长存犹可追。

第4、5楼被吞了？

难忘的经历 感谢分享。。。

谢谢分享

太牛逼了

这个组报名费多少？

少了几楼

我11月底武夷山冲击首百

好想试试 不过现在差太远

18年完赛168就一个感受 累
决不再参加50+

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