奇瑞三朝元老—奇瑞瑞虎，经历奇瑞鼎盛，作死和复兴三个时期。为了给畸形的瑞虎5护道，瑞虎成为一个系列，瑞虎更名为瑞虎3。从2005年上市至今已有差不多17年。近几个月都没有销量，估计离退休不远了。
当年的汽车杂志有篇文章写到：瑞虎上市时奇瑞某领导向记者表示瑞虎是奇瑞做的最后一件“坏事”（暗指抄袭借鉴），然而这件“坏事”做了差不多17年终于要停止了！

奇瑞风云2和瑞虎3X
风云是奇瑞的发家之作，风云2虽继承了风云的名却没有风云的命，销量不如前辈，2010年上市更新到2016款。那些年奇瑞一直在作死，可能是没钱研发新的SUV也可能是想把风云2的车壳卖到预期数量，于是把风云2底盘抬高点于2017年推出新车，改名为瑞虎3X。从2010年上市至今也有12年了，这几个月销量一直在1000左右，目前还没有替代车型，估计还得再战几年。

长城风骏皮卡
风骏系列皮卡于2006年底上市，当时的前脸看起来小气，后来改款之后更名为风骏3，风骏3改款之后推出风骏5、风骏6和风骏7。从2006年至今快15年多了，也是厉害。
我一朋友说风骏5非常好用，风骏6和风骏7都比不上。目前风骏6都停产了，风骏5还在销售。

东南V5菱致和东南A5翼舞
V5菱致2012年推出，更新到2017款
2019年改款更名为A5翼舞
车型上市至今也10年了，销量我也不咋地，今年月均销量100多，最近有消息称捷途重组东南，过段时间估计要贴捷途的标再熬几年

吉利远景X3和英伦SC5-RV
SC5-RV是吉利作死的那些年为给英伦品牌有独立车型弄出来的，这车和它的品牌一样，没什么存在感，2011年上市后就没改款，后来随着吉利回归单一品牌战略被cuecang
回归单品牌战略的吉利开始发力，单口袋没那么多钱研发新车型，本着废物利用的原则，把这车再拿出来底盘抬高点改成SUV，于2017年推出命名为远景X3。
从2011年上市至今快11年了，今年过年后就没有销量了，应该快要退市了

全球鹰GX7和远景X6
全球鹰GX7应该是吉利首款SUV了，2012年上市，为了给博越让道，2016年更名为远景X6以更低的价格抢占低端市场。在哪个没有缤越、豪越和星越的年代，买不起博越可以买远景X6，销量不温不火，基本上博越吃肉它喝汤。目前上市至今10年了还有销量但是不如从前，估计是潜在消费者被新款的外观恶心到了

哈弗M6和H6
初代H6于2011年上市，一直更新到2019款，哪怕更新换代之后还保持两代同堂销售，更新到三代才把初代停掉。
长城于2017年推出初代H6青春版，命名为M6，售价更低，目前销量还可以。

五菱之光
上市19年没换代，带动了多少人发家致富，神车宏光见了都得叫声大哥 。

补充一下别克GL8
一代2004款-2014款，销售至少10年
二代2011款-2022款，销售也有11年了
GL8从一代到三代轴距都是一样的，懂得都懂